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“未經(jīng)清洗和車身外表有明顯污跡、灰塵或泥土，車頂有積塵的；輪胎、擋板、底盤沾帶泥土的，不得在巧家縣城區(qū)道路上行駛。”云南省昭通市巧家縣多部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加強(qiáng)臟車出入城綜合治理的通告》，引發(fā)熱議。（據(jù)上觀新聞4月1日?qǐng)?bào)道）

巧家縣曾因空氣質(zhì)量排名落后而被點(diǎn)名通報(bào)，其為了改善城區(qū)空氣質(zhì)量、市容環(huán)境而治理“臟車”，用意并不難理解。但把市容市貌和車輛外表干凈與否聯(lián)系在一起，顯然是用錯(cuò)了力，是懶政思維在作怪。

禁止“臟車”進(jìn)城，首先是缺乏法律依據(jù)。法律法規(guī)尚無強(qiáng)制的凈車規(guī)定，處罰“臟車”涉嫌公權(quán)力對(duì)公眾權(quán)利的過分干預(yù)。其次，車輛臟不臟是相對(duì)的，究竟臟到什么程度才算是“臟車”，恐怕很難界定。如果沒有一定的標(biāo)準(zhǔn)，既讓政策執(zhí)行者無所適從，也容易導(dǎo)致自由裁量權(quán)濫用。這種缺乏法律依據(jù)，主觀隨意性又很大的政策，明顯缺乏合理性，自然會(huì)引來諸多質(zhì)疑和不滿。

城市治理考驗(yàn)著管理者的智慧。各地出臺(tái)政策時(shí)，要考慮是否合法，是否具有可操作性。如果不從實(shí)際出發(fā)，實(shí)事求是，只是簡(jiǎn)單化地“一刀切”“一禁了之”，不僅解決不了問題，還可能引發(fā)新的矛盾和問題，最終因小失大、得不償失。（劉予涵）

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