編者按:隨著越來越多的公司開始沖IPO上市,硬氪特推出上市快報——硬氪IPO,用最短時間呈現最核心信息。以下為第一期——寧波福爾達。
越來越多的汽車供應鏈企業開始沖擊IPO,從2019年的30家零部件上市公司增加至去年的168家。
近日,一家寧波的車企供應商——寧波福爾達就提交了招股書,其主要生產智能光電系統和座艙功能件。其中智能光電系統包括智能照明系統和智能電子模塊;座艙功能件包括出風口總成和其他座艙功能件。
(資料圖)
圖源招股書
從業績來看,2020-2022年收入分別為22.4億、24.4億、30.5億元,同比增長8.7%、25%;對應凈利潤1.44億元、1.89億、2億元,同比增長31%、6%。
在2022年前五大客戶中,一汽豐田系貢獻6.2億元,占比20%;廣汽豐田系貢獻4.8億,占比16%。整個前五大客戶占比65%,和行業其它家相比占比偏高。
寧波福爾達最早成立于1995年,逍林鎮資產經營公司當年就入股11.36%。后面發生過兩次股權轉讓和一次增資。
第一次股權轉讓是在2019年。值得一提的是,福爾達曾于2014 年重組進入上市公司京威股份、并于2018 年由三花控股耗資15.38億元整體收購。
2019年,三花以5.83億元價格轉讓了福爾達35%股權給龔斌,這個價格怎么來的呢?就是在15.38億元基礎上,按照6%年化利率計算出的,對應每股11.06元。
這個龔斌是老創始人龔福根兒子,但是這筆5.83億元資金是三花借款。借款期限自 2019 年 12 月 6 日至 2027 年 12 月 31 日。若 2027 年底前未能償還,龔斌將通過大宗交易等方式出售不超過持有發行人 6.5%的股份償還相應借款。
其實,三花收購福爾達后曾委托這兩父子管理,愿意支付1.5億元管理費,但因為達不到對賭業績,所以最后以失敗告終。
第二次轉讓是在2021年,三花以 4930 萬元的價格轉讓2.85%股權給湖州宏泰,以 2958 萬元的價格轉讓1.7%股權給新昌勤進。
增資是出現在2020年,管理層大概增資2億多。每股9.86元,相比此前的11.06元扣掉了1.2元的分紅。
最后要說明的是,龔斌有被證監會罰款480萬經歷,原因是超比例減持股票未按規定披露、限制轉讓期限內減持京威股份。
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