編者按：隨著越來越多的公司開始沖IPO上市，硬氪特推出上市快報——硬氪IPO，用最短時間呈現最核心信息。以下為第一期——寧波福爾達。
越來越多的汽車供應鏈企業開始沖擊IPO，從2019年的30家零部件上市公司增加至去年的168家。
近日，一家寧波的車企供應商——寧波福爾達就提交了招股書，其主要生產智能光電系統和座艙功能件。其中智能光電系統包括智能照明系統和智能電子模塊；座艙功能件包括出風口總成和其他座艙功能件。
(資料圖)
圖源招股書
從業績來看，2020-2022年收入分別為22.4億、24.4億、30.5億元，同比增長8.7%、25%；對應凈利潤1.44億元、1.89億、2億元，同比增長31%、6%。
在2022年前五大客戶中，一汽豐田系貢獻6.2億元，占比20%；廣汽豐田系貢獻4.8億，占比16%。整個前五大客戶占比65%，和行業其它家相比占比偏高。
寧波福爾達最早成立于1995年，逍林鎮資產經營公司當年就入股11.36%。后面發生過兩次股權轉讓和一次增資。
第一次股權轉讓是在2019年。值得一提的是，福爾達曾于2014 年重組進入上市公司京威股份、并于2018 年由三花控股耗資15.38億元整體收購。
2019年，三花以5.83億元價格轉讓了福爾達35%股權給龔斌，這個價格怎么來的呢？就是在15.38億元基礎上，按照6%年化利率計算出的，對應每股11.06元。
這個龔斌是老創始人龔福根兒子，但是這筆5.83億元資金是三花借款。借款期限自 2019 年 12 月 6 日至 2027 年 12 月 31 日。若 2027 年底前未能償還，龔斌將通過大宗交易等方式出售不超過持有發行人 6.5%的股份償還相應借款。
其實，三花收購福爾達后曾委托這兩父子管理，愿意支付1.5億元管理費，但因為達不到對賭業績，所以最后以失敗告終。
第二次轉讓是在2021年，三花以 4930 萬元的價格轉讓2.85%股權給湖州宏泰，以 2958 萬元的價格轉讓1.7%股權給新昌勤進。
增資是出現在2020年，管理層大概增資2億多。每股9.86元，相比此前的11.06元扣掉了1.2元的分紅。
最后要說明的是，龔斌有被證監會罰款480萬經歷，原因是超比例減持股票未按規定披露、限制轉讓期限內減持京威股份。
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