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4月22日10時(shí)許，隨著最后一米巖體被鑿穿，新建成都至達(dá)州至萬(wàn)州高速鐵路（以下簡(jiǎn)稱“成達(dá)萬(wàn)高鐵”）青山隧道實(shí)現(xiàn)貫通。這是2022年9月底成達(dá)萬(wàn)高鐵全面開工以來(lái)，全線首座貫通的隧道。
青山隧道位于遂寧市安居區(qū)，隧道全長(zhǎng)185米，是一座低瓦斯隧道。隧道建設(shè)于今年1月1日正式進(jìn)洞，至4月22日貫通，用時(shí)110余天。
中建八局成達(dá)萬(wàn)高速鐵路工程指揮部指揮長(zhǎng)張同曉介紹，青山隧道地下水豐富，圍巖軟弱，圍巖級(jí)別以Ⅳ級(jí)、Ⅴ級(jí)為主，同時(shí)，這條隧道為瓦斯隧道，施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高。
“成達(dá)萬(wàn)5標(biāo)共有11座隧道，爭(zhēng)取2023年全部進(jìn)洞施工。”張同曉稱，目前標(biāo)段內(nèi)49段路基、41座橋梁、11座隧道，具備條件的工點(diǎn)已全部進(jìn)場(chǎng)。
中建八局成達(dá)萬(wàn)高速鐵路工程指揮部第三工區(qū)經(jīng)理藺三春介紹，為克服不良地質(zhì)，高效推進(jìn)施工，一方面提高機(jī)械化工裝配套使用率，采用了智能化襯砌臺(tái)車、濕噴機(jī)械手、液壓自行式仰拱棧橋等先進(jìn)隧道施工信息化手段，通過(guò)工裝工藝保安全、保質(zhì)量；另一方面制定了詳細(xì)的瓦斯隧道專項(xiàng)施工方案，加強(qiáng)瓦斯監(jiān)測(cè)、檢測(cè)，配置“六大系統(tǒng)”，嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯隧道“一炮三檢”“三人連鎖放炮”制度和隧道監(jiān)控量測(cè)制度，實(shí)現(xiàn)全方位監(jiān)控預(yù)警，施工過(guò)程中積極開展瓦斯安全應(yīng)急培訓(xùn)及演練，確保瓦斯隧道安全生產(chǎn)。
全長(zhǎng)400余公里，時(shí)速350公里高鐵大通道，成達(dá)萬(wàn)高鐵建成后，將進(jìn)一步完善國(guó)際綜合立體交通網(wǎng)，進(jìn)一步縮短四川與全國(guó)其他重要城市的時(shí)空距離，屆時(shí)四川省內(nèi)成都、遂寧、南充、達(dá)州可通過(guò)成達(dá)萬(wàn)高鐵直達(dá)與重慶萬(wàn)州聯(lián)系，極大的改善沿線群眾出行條件，構(gòu)筑起沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)生活“新版圖”，加強(qiáng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)起到重要的促進(jìn)作用，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域融通聯(lián)動(dòng)提供強(qiáng)力支撐，有力促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。（記者戚原）
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