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X-1是邁凱輪特種作戰(zhàn)(MSO)專業(yè)知識迄今最具雄心的例子。它具有由先進材料制成的全新機身。一切都是定制的，甚至包括燈光和車輪，都需要進行新的測試和認證，這意味著汽車需要花費兩年半的時間來制造，這一過程始于設計批準之前。
X-1擁有自己的開發(fā)程序，因為至關重要的是，這不是要成為永遠不會看到停機坪的易碎概念車。這將是一輛可用的汽車，符合法律規(guī)定，并能夠以超級跑車的速度行駛。它還必須舒適地容納兩個成年人，因此盡管12C已經(jīng)從包裝的角度考慮了收縮包裝，但是MonoCell的巧妙靈活性使其可以在保持邁凱輪車的工程純度的同時創(chuàng)建完全不同的形式。
完整的計算流體動力學(CFD)空氣動力學測試計劃確保了高速穩(wěn)定性，該車還完成了約1005 km的測試，其中包括在西班牙Idiada賽道上與邁凱輪首席駕駛員Chris Goodwin進行的兩次密集測試。經(jīng)過測試，整車經(jīng)過手工精心改裝，以符合標準。
MSO計劃總監(jiān)Paul Mackenzie解釋說：“ X-1展示了邁凱輪特別行動的技能。越來越多的奢侈品客戶希望定制或個性化功能。X-1展示了我們可以提供最終的個性化服務。這也表明MSO X-1不僅是一家技術領先的公司，而且還表現(xiàn)出對完美和最高質(zhì)量的承諾?！?/p>
X-1的所有車身面板均由碳制成，并按照車主的指定以富貴的鋼琴黑完成。車身兩側(cè)為烤漆可視碳纖維。斯蒂芬森補充說：“黑色涂料沒有金屬色或顏色，是涂料中最具挑戰(zhàn)性的顏色之一，但表面漆絕對精致，非常適合汽車。”
定制的邁凱輪特別行動部于去年8月在圓石灘成立。它提供了個性化服務，從簡單的內(nèi)飾更改到全新的汽車，就如X-1所示。MSO計劃總監(jiān)Paul Mackenzie說：“我們幾乎可以實現(xiàn)任何事情。唯一的限制是客戶的想象力大小?！?/p>
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