“雙11”即將來臨
又是一年一度的購物狂歡季
不知為何，平時日子過得很正常的我們
一到這個時候就覺得自己既缺這個又缺那個，需要網購一下來補充。
看著滿滿當當的購物車
“吃土”人類們興奮地搓起了
那很快就將不復存在的“雙手”
……
下單使人快樂
收包裹的短信提醒更讓快樂
不過，你有沒有發現
你每天收發的各種快遞
正悄然發生一些變化
海淘的包裹更多
買啥都網購是很多年輕人的生活方式。
前三季度，全國快遞業務量完成347.4億件，同比增長26.8%;快遞業務收入實現4246.3億元，同比增長24%。
增速十分迅猛。可以說，“剁手黨”們成了快遞業蓬勃發展的支柱……
其中，同城和異地業務量分別為79.7億件和259.8億件，分別同比增長了24.8%和27.1%。
由于各大電商紛紛搞起了跨境平臺，“剁手黨”們控制不住的雙手伸向了海外。
國際/港澳臺業務量和業務收入分別完成7.9億件和428.5億元，同比分別增長39.3%和15.3%。
進出京滬的包裹增速降了
受城市功能疏解、電商用戶轉移等因素影響，京滬兩市快遞業務增速有所放緩。
但是快遞大省廣東和浙江增速穩定，分別為28.7%和26.7%。河南、河北快遞快遞業務增速漲的很快，分別達47.3%和38%。
生活在三四線和鄉鎮的人，收發快遞業越來越平常了。畢竟有的商品還沒下沉，但是網絡早就到了天涯海角。
在全國除直轄市外的27省份中，省會城市業務量占比超過50%的下降至14個，其他省會城市占比也呈下降趨勢。
還有一個數據，截至9月底，鄉鎮快遞服務覆蓋率超過90%。
也就是說，快遞下沉的效果很明顯，以省會城市和大城市為核心的“中心化”特征開始弱化。
從區域來看，長江經濟帶快遞業務量增速迅猛，累計同比增幅25.5%，占全國的47.2%。
長江上中下游業務量同比增速分別為35.9%、33.5%和23.1%，業務收入增幅分別為34.0%、27.6%和20.4%。
送快遞越來越準時
下單之后，等快遞就是煎熬的時刻，如果快遞遲到了，或者破損了，那就很是心塞了。
前三季度，快遞服務公眾滿意度得分為78分，同比提升0.8分;72小時準時率為72.4%，同比提高1.7%;快遞服務有效申訴率約為百萬分之2.3，同比大幅改善。
服務質量指數已經連續六個月增速高于發展規模指數增速。
可以說，那些惹你不爽的事正在變好。
與此同時，給你送快遞的任務很可能越來越集中于少數幾家大企業。
CR8和CR6是形容行業集中度的指標，就是指行業前8大或前6大企業占市場份額的總和。
快遞業CR8由2017年底的78.7提升至81.4，CR6由2017年底的67.2升至69.2，年內分別提高了2.7個和2個點。
你跟快遞小哥混個臉熟將是個大概率事件了。
沒人在家收快遞？沒事
如果偶爾不能與快遞小哥在對的時間、對的地點相遇，那也不是個事兒。
“快遞+便利店”、智能快遞柜、合作共建末端門店、商務樓宇管家等多種共同配送模式不斷涌現。
前三季度，全國主要企業已投入運營智能快件箱25.6萬組，通過智能快件箱完成投遞的快件量為29億件，箱遞率達到8.4%，比上半年提高了0.4個百分點。
很多企業還把大數據和AI等新技術用在了運輸、倉儲、裝卸等各個環節，提升了流通效率。
運費與服務將呈正比
今年以來，快遞企業更加注重時效和服務提升，價格競爭的局面有所緩解。前三季度，快遞業務單價呈現逐步企穩態勢。
快遞業務量排名靠前的省市中，北京、上海、江蘇快遞業務單價繼續保持同比正增長。
廣東雖然還處于同比下降狀態，但降幅趨于收窄。
熟記快遞企業的費用，原本是買家、賣家要共同上的必修課。不過如果快遞費企穩能夠帶來更快更優質的服務，消費者可能并不太介意。
畢竟，快點拿到一個包裝好、沒破損，包裹上灰塵都不怎么有的快遞，心情還是會好很多的。
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