12月28日，由中鐵大橋局承建的鄭州市農業路快速通道鐵路代建段控制性工程---農業路大橋正在進行最后三組(12根)斜拉索掛設施工。該大橋預計將在明年4月底建成通車。
鄭北大橋是農業路快速通道的控制性工程，需要跨越的是素有“鐵路心臟”之稱的“鄭州北站”，需要跨越編組站外通線、上到場、下發場、機修線，跨越股道的總數達到45股。橋橋梁為獨塔鋼-混凝土結合梁斜拉橋，主橋跨度221+221米，梁體采用鋼梁與混凝土橋面結合梁;主塔為H形索塔，塔柱高150米;橋面為雙向10車道，寬43米;共設36對共72根斜拉索，具有塔柱高、橋面寬、頂推跨徑大、斜拉索索力大等特點，多項指標為國內之最。
其中，塔柱高150米，為鄭州市橋梁建造史上最高塔柱;橋面寬43米，雙向10車道，是國內同類橋型中最寬的結合梁斜拉橋;施工采用步履式頂推法施工，頂推最大懸臂跨度92米，為國內寬幅鋼橋頂推的最大跨度;斜拉索最大索力承重約900噸，為國內同類橋梁中斜拉橋索力承載之最。
在建設過程中，農業路大橋采用的扣索塔架輔助頂推新工藝，也是同類型橋梁中首次采用。此外，頂推過程中采用的信息化、智能化監控，技術先進程度也在國內位居前列。
農業路大橋預計明年4月建成通車。通車后，它將成為鄭州北部地標性建筑，并極大完善鄭州市“井”字形交通網架、緩解城市交通壓力，帶動新區發展，優化城市空間布局。
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