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    新國(guó)標(biāo)實(shí)施價(jià)格會(huì)不會(huì)漲?來(lái)看看電動(dòng)自行車龍頭企業(yè)咋說(shuō)

    2019-04-19 14:57:33 來(lái)源:消費(fèi)日?qǐng)?bào)

    對(duì)于開(kāi)始正式實(shí)施僅三天的電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo),消費(fèi)者仍然存在不少疑問(wèn),價(jià)格會(huì)不會(huì)漲?購(gòu)買時(shí)應(yīng)該怎么選?大量報(bào)廢的舊車,能否有好的政策回收?4月15日,電動(dòng)自行車行業(yè)的龍頭企業(yè)負(fù)責(zé)人集聚一堂,就這些消費(fèi)者關(guān)注的話題,解惑答疑。

    關(guān)切一:各種車型會(huì)不會(huì)漲價(jià)? 雖然成本上升 但使用時(shí)間更長(zhǎng)

    價(jià)格是消費(fèi)者最為關(guān)注的話題,實(shí)際上,早在新國(guó)標(biāo)過(guò)渡期,就有不少經(jīng)銷商打出了“還剩40天,漲價(jià)1000元”的促銷橫幅,甚至還有不少媒體預(yù)測(cè),新國(guó)標(biāo)實(shí)施后,終端價(jià)格至少提高500—1000元。

    對(duì)于消費(fèi)者這些疑問(wèn),江蘇新日電動(dòng)車股份有限公司董事、副總裁王晨陽(yáng)告訴記者,由于新國(guó)標(biāo)對(duì)電動(dòng)自行車的重量作出了嚴(yán)格規(guī)定,因此,符合新國(guó)標(biāo)的產(chǎn)品必然采用的是鋰電池。鋰電池價(jià)格比鉛酸電池貴,因此成本肯定會(huì)上升。但是,隨著消費(fèi)不斷升級(jí),老百姓選擇產(chǎn)品并不是簡(jiǎn)單的價(jià)格區(qū)分,更多的看重性價(jià)比,雖然原材料成本上升20%—30%,但原來(lái)可以用1年半,現(xiàn)在可以用3年。對(duì)老百姓來(lái)說(shuō)得到了更多實(shí)惠,增加的售價(jià)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于使用壽命延長(zhǎng)的比例。

    關(guān)切二:舊車報(bào)廢 回收有啥好政策? 已有企業(yè)同步啟動(dòng)了優(yōu)惠補(bǔ)貼

    雖然各地對(duì)于過(guò)渡期的政策有所不同,不符合新國(guó)標(biāo)的電動(dòng)自行車經(jīng)過(guò)登記備案、到交管部門辦理臨時(shí)號(hào)牌,依然可以在有效期內(nèi)上路行駛。但是這個(gè)過(guò)渡期基本是3—5年,這也意味著這幾年內(nèi),將有大量電動(dòng)自行車面臨報(bào)廢。不少消費(fèi)者也格外關(guān)注,是否有好的政策,可以解決舊車的回收難題。

    雅迪運(yùn)營(yíng)副總裁周超告訴記者,從政策上講,對(duì)于老國(guó)標(biāo)車的管理,各個(gè)地方都有臨時(shí)性的過(guò)渡牌照。針對(duì)這些老國(guó)標(biāo)車,雅迪啟動(dòng)了優(yōu)惠補(bǔ)貼,通過(guò)以舊換新的方式,逐步讓這些老國(guó)標(biāo)車型轉(zhuǎn)換成新國(guó)標(biāo)車。

    關(guān)切三:接受度怎么樣? 上牌照 騎車上路更踏實(shí)

    對(duì)于新國(guó)標(biāo),消費(fèi)者的接受度怎么樣?又該如何根據(jù)自己的出行需要選擇對(duì)應(yīng)的電動(dòng)自行車產(chǎn)品?

    在周超看來(lái),現(xiàn)在上自行車牌照,消費(fèi)者很踏實(shí),以前沒(méi)有牌照,消費(fèi)者無(wú)牌上路沒(méi)有安全感。目前新國(guó)標(biāo)車已經(jīng)賣了很長(zhǎng)時(shí)間。消費(fèi)者接受度高,對(duì)大多數(shù)騎行人,續(xù)航里程和速度都能滿足。要騎得更快一點(diǎn),可以買輕摩。一個(gè)行業(yè)發(fā)展要兼顧幾方面,不光滿足消費(fèi)者需求,還要符合社會(huì)發(fā)展,并滿足政府的要求,把幾方面的利益結(jié)合起來(lái),行業(yè)才會(huì)有很好的發(fā)展。

    江蘇小牛電動(dòng)科技有限公司CEO李彥分析,無(wú)論汽車行業(yè)還是自行車行業(yè),大家最終解決一個(gè)核心問(wèn)題是城市出行問(wèn)題。城市出行按照短、中、長(zhǎng)距離劃分,20公里、30公里以上出行確實(shí)需要開(kāi)車,可是10公里以上的距離出行,歐洲定位為輕便電摩和電動(dòng)自行車。再短如2、3公里是自行車,可以通過(guò)助力自行車出行。在他看來(lái),原來(lái),選擇不開(kāi)車但騎電動(dòng)車的用戶,在非機(jī)動(dòng)車道騎行感覺(jué)不安全,因?yàn)橛谐亍⒊瑯?biāo)、速度特別快的車。從新國(guó)標(biāo)的角度,規(guī)范化能讓很多人能享受到騎行的樂(lè)趣。(記者 趙 曦)

    關(guān)鍵詞: 新國(guó)標(biāo) 電動(dòng)自行車

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