(資料圖)
1、開口閉口說"在每一條有擁堵公路上設置火車"(的走走停停，短長途乘客兼顧風馳電掣般速度把長途乘客很快運到遙遠的地方)好處在哪？首先在公路上再也不見密密麻麻前呼后擁的汽車只有一列火車在走走停停的飛奔！凡擁堵公路汽車日行駛量成千上萬，一列火車就搞定(它們的承載功能)，從源頭根治，故而節能減排各90%！憑什么說坐這樣的火車嘛？性價比高，不足1/3的財力，暢通方便快捷經濟高效，以后特殊功能個駕不足千千分之一！釆用綠燈優先策略，兩邊放下欄桿以確保安全！在十字路口兩列火車相遇策略，一是利用固定發車時間差或其中一預停。
2、根據地球村路路通，為什么不是地鐵高鐵動車？只因造價太高昂！所以選擇"在公路上設置火車"，在公路一側20米寬的10米處，鋪上一雙向鐵路另10米為站站間通道或乘客上下車通道，釆用的是因勢利導法，比較上面的巨額投入，此投入可以忽略不計！公路上設置火車有什么了不起？乘客高興，在這種公路上設置的一列火車，可以代替成千上萬輛汽車的承載任務，這就自然成了"地球交通霸主"(或叫"陸地交通霸主")！由節能減排各90%的環境效應一一還地球村清新宜居環境！。
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