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等了這么長時間，銳界L終于在上海車展正式上市，22.98-30.98萬的價格一出來我就覺得這車穩了，畢竟隔壁漢蘭達的2.5L 7座版起步就要27.48W，2.0T的四驅豪華版7座更是要賣到31.48W，銳界L相比漢蘭達來說價格優勢是相當明顯的。比動力，銳界L的2.0T最大馬力252匹，光是參數就比漢蘭達強，試駕過程中開起來也覺得確實很猛，提速夠快的同時8AT還特別平順，超車急加速降檔毫不遲疑，推背感隨叫隨到。比空間，銳界L車長5米整，軸距2950mm，三圍全方位比漢蘭達更大，還是2+2+3的座椅布局，第二排獨立座椅更舒服，第三排和后備箱的空間也比漢蘭達更寬敞，家用再合適不過。更何況銳界L的配置也比漢蘭達高得多，就拿27.98萬的銳界L 2.0T四驅七座至尊版跟31.48W的漢蘭達2.0T四驅豪華版來比吧，前排座椅通風、二排座椅通風加熱和電動調節外加腿托，還有支持聯網和OTA的27英寸智能大屏等等，漢蘭達通通沒有，所以說有對比才有差距，不管從哪個方面來看，我覺得銳界L都比漢蘭達香很多。再加上銳界L上市期間有出游禮、用車禮等一系列的優惠政策，所以我也就徹底不考慮漢蘭達了，直接下訂銳界L。
銳界L的正式上市價格一出來我就直奔店里約試駕，開完也確實沒讓我失望。
銳界L算是一臺氣場很強的車，5米長的車身相當有壓迫感，但貫穿式頭尾燈和懸浮式車頂的設計又讓這么大一臺車看起來還很有運動感，隱藏式的門把手就更不用說，直接把細節科技感給拉滿。
在市區比較堵車的路況開了幾公里，又找了個比較空曠的地方試了試動力。銳界L的2.0T和8AT配合特別默契，加減速都十分順暢，換檔沒有頓挫感，而大腳油門起步或中途加速時爆發力也很強，3000轉以上就能有很強的推背感，轉向也足夠靈活精準，而且比起我之前開過的漢蘭達2.0T，銳界L的底盤和車身隔音都要更好，時速80以上車內也都能非常安靜。
內飾一坐進來就是撲面而來的豪華感，27英寸大屏不光能聯網OTA，還支持分屏顯示，副駕和主駕可以共享屏幕，還有車內大面積的皮革材料看上去摸上去手感都很好。
因為是2+2+3的座椅布局嘛，第二排就可以放兩個獨立座椅了，座椅位置、靠背角度和腿托的電動調節以及通風加熱都能單獨控制，扶手的位置能給手機無線充電，扶手放下來騰出的過道又能方便第三排上下車。優秀的動力和操控再配上寬敞舒適的大空間，這才是7座家用SUV該有的樣子，對銳界L感興趣的車友們一定要來店里看看實車感受一下，真心比漢蘭達性價比高。
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