有人說，司機(jī)是城市發(fā)展的“擺渡人”，他們以車為家、與路為伴，織起了龐大的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，承擔(dān)著往返各地輸送貨物的職責(zé)，用自己的忙碌維持城市的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

隨著電商行業(yè)的興起、消費(fèi)活力逐漸釋放，交通運(yùn)輸行業(yè)更加繁忙，全國各地物流企業(yè)在線“搶人”，帶動(dòng)這一崗位薪資水漲船高。據(jù)趕集直招統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，商務(wù)司機(jī)、貨運(yùn)司機(jī)、專車司機(jī)躋2022年招聘方急招崗位TOP10。

那么，不同崗位的司機(jī)工作內(nèi)容和薪資福利有何不同?最賺錢的司機(jī)是哪一種?如何挑到好公司?多位通過趕集直招平臺入職的資深司機(jī)，為求職者揭秘行業(yè)前景與“錢”途。

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司機(jī)能賺多少錢？

作為高端藍(lán)領(lǐng)之一，貨車司機(jī)有著“油門一響，黃金萬兩”的美譽(yù)。真實(shí)的司機(jī)能賺多少錢?“現(xiàn)在收入一萬元左右，在老家首付30萬元買了一套房，還有輛代步車。”趕集直招用戶“唐龍”分享了其“漲薪”經(jīng)歷。

據(jù)他介紹，2011年拿到B2駕照，2013年正式踏上了職業(yè)司機(jī)之路，最開始選擇4米2的藍(lán)牌貨車?yán)计ィ鹿べY3500元/月;2014年開始駕駛四橋貨車?yán)啵滦綕q到5000元至6000元;后來為了順應(yīng)行業(yè)需求增駕了A2駕照，跑半掛車，工資從八九千漲到一萬元左右。“干這行只要做到安全駕駛、規(guī)范行車，養(yǎng)家糊口沒有問題。”

除了跑重型卡車，另一類司機(jī)也是市場上的“香餑餑”。趕集直招用戶“張賈”自述，以前也是貨車司機(jī)，現(xiàn)在轉(zhuǎn)行做特種機(jī)械司機(jī)。除了收入可觀，平均薪資過萬之外，這份工作吸引他的主要是更加安全、市場稀缺度高。“都在工地施工，駕駛速度很慢，家人和自己都放心，而且這個(gè)崗位很缺人，只要學(xué)會(huì)技能馬上就能上崗，出門在外還能賺外快。”

還有部分司機(jī)端著相對穩(wěn)定的“鐵飯碗”。趕集直招用戶“翟捍濤”是一名公交司機(jī)，據(jù)他介紹，除五險(xiǎn)一金外，公司會(huì)報(bào)銷取暖費(fèi)、通勤費(fèi)，早飯、午飯免費(fèi)，日工資250元-350元不等。雖然福利待遇完善，但工作同樣辛苦，每天需工作約18個(gè)小時(shí)，每個(gè)月需固定跑75至85圈。

綜合多位用戶的觀點(diǎn)來看，除公交司機(jī)外，司機(jī)的薪酬多少與駕駛車型尺寸大小呈正相關(guān)，普通重卡、集卡、牽引車、商砼車等薪酬靠前，但如何選擇適合自己的職業(yè)也有“門道”。

趕集直招用戶“劉雅娟”直言：“開什么樣的車來賺錢，還要看自己實(shí)際情況來定，別人開得好，賺錢多，不一樣適合你。”

按照他的經(jīng)驗(yàn)，謹(jǐn)小慎微，手不能提肩不能抗，比較適合做小車司機(jī)、商務(wù)司機(jī);高大魁梧，能吃苦耐勞，適合開大貨車;如果傾向于省事、不想離家太遠(yuǎn)，可以選擇“半截子”或箱貨。

靠譜公司如何選？

隨著春節(jié)后旅游、餐飲、線上線下消費(fèi)快速復(fù)蘇，以客貨運(yùn)司機(jī)為代表的物流類崗位成為熱招崗位。對于新年亟待在物流運(yùn)輸行業(yè)大展鴻“兔”的人才而言，如何挑選到靠譜的公司?

“貨車司機(jī)如果想要掛靠公司，一定要看清楚條款，最好找知名物流公司或者口碑好、熟悉的公司。”趕集直招用戶“李志”建議，隨著大小貨車和各類車輛信息全國聯(lián)網(wǎng)，全國各地可以異地就近就便年檢車輛，最好不要將自己的貨車掛靠到其他公司名下，如果一定要掛靠也要提前向有經(jīng)驗(yàn)的人問好具體步驟。

趕集直招用戶“楊曉斌”分享稱，對于貨運(yùn)司機(jī)而言，跳槽現(xiàn)象是很普遍的。作為“老司機(jī)”的他，在選擇靠譜公司時(shí)也有自己的經(jīng)驗(yàn)。首先，求職者應(yīng)先看公司的規(guī)模和發(fā)展歷程;其次，公司是否注重人才隊(duì)伍培養(yǎng)，有發(fā)展空間和平臺;此外，福利待遇是否有保障，工資、社保能否按月發(fā)放和繳納。

在跳槽到現(xiàn)在這家公司時(shí)，“楊曉斌”通過趕集直招的VR實(shí)景、薪資核驗(yàn)等核驗(yàn)功能，提前了解真實(shí)的工作環(huán)境和企業(yè)待遇，最大程度避免入職后“踩坑”。

在趕集直招，求職者可以“近距離”接觸到企業(yè)的一手信息。VR實(shí)景只是趕集直招七大核驗(yàn)功能之一，平臺還提供包含實(shí)地核驗(yàn)、在招核驗(yàn)、薪資核驗(yàn)、資質(zhì)核驗(yàn)、實(shí)名核驗(yàn)、企業(yè)探訪等核驗(yàn)服務(wù)。借助七大維度的考核，為求職者篩選出真實(shí)、靠譜的企業(yè)，提高招聘效率。

入行易，進(jìn)階難

作為高速和城市中的“穿行者”，司機(jī)始終用輪胎丈量著生活的長度。有部分人認(rèn)為，司機(jī)這行只需端著方向盤，踩踩剎車油門就能賺到錢。但真實(shí)的情況卻遠(yuǎn)沒有這么簡單。

“新手司機(jī)就怕來回起步停車，車走走停停容易熄火。”趕集直招用戶“劉雅娟”分享了自己剛?cè)胄械慕?jīng)歷。他最開始是在北京一家面粉廠送貨，第一次獨(dú)自出車本來信心滿滿，卻正好趕上堵車時(shí)段，車輛頻繁熄火，加上后面的車狂按喇叭，開了半個(gè)小時(shí)車就感到頭暈，衣服也被汗水打濕了。終于上了高速，卻猛地發(fā)現(xiàn)油表快見底了，后來師傅指點(diǎn)他去附近最近的一家加油站加油，才重新又上了路。

大型車輛車身較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，踩下踏板、轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤都需要有更高的駕駛技巧。此外，長期行駛在馬路上，容易產(chǎn)生疲勞感，因此司機(jī)需要比常人更快的反應(yīng)能力、精湛的駕駛技術(shù)，在行車過程中保持專注。

趕集直招用戶“學(xué)會(huì)經(jīng)營自己”同樣強(qiáng)調(diào)了細(xì)節(jié)的重要性。作為一名客運(yùn)司機(jī)，他表示客運(yùn)服務(wù)就是保證安全第一，每天出車前必須要完成日常檢查工作，比如油水、輪胎壓力是否符合標(biāo)準(zhǔn)，喇叭、燈光、開關(guān)們一切正常，行車過程時(shí)提醒乘客系好安全帶、以免下車忘記攜帶隨身物品等。

除了長期在路上奔波，司機(jī)也有晉升的機(jī)會(huì)。趕集直招用戶“吳劍明”表示，司機(jī)晉升通常有三種渠道，一是從普通司機(jī)晉升為車隊(duì)隊(duì)長、后勤負(fù)責(zé)人;二是通過服務(wù)給自己創(chuàng)造機(jī)會(huì)，例如給領(lǐng)導(dǎo)開車，表現(xiàn)優(yōu)異很容易轉(zhuǎn)崗晉升;三是在專業(yè)領(lǐng)域有突出特長和口碑，通過跳槽實(shí)現(xiàn)晉升。

寫在最后

越來越多人意識到，物流與“水電煤”一樣，承擔(dān)著保民生的重要意義。趕集直招長期深耕城市服務(wù)業(yè)，深入洞察求職者和用人單位痛點(diǎn)，幫助物流行業(yè)的勞動(dòng)者鎖定心儀崗位，實(shí)現(xiàn)人崗精準(zhǔn)匹配。未來，趕集直招將持續(xù)從智能化、一體化服務(wù)等多維發(fā)力，為招聘求職雙方提供優(yōu)質(zhì)高效服務(wù)，護(hù)航更多奮斗者前路坦蕩。

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