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    同樣當司機,為什么有人月入上萬,有人月薪3000?

    2023-04-20 11:20:23 來源:商業觀察網

    有人說,司機是城市發展的“擺渡人”,他們以車為家、與路為伴,織起了龐大的物流運輸網絡,承擔著往返各地輸送貨物的職責,用自己的忙碌維持城市的正常運轉。

    隨著電商行業的興起、消費活力逐漸釋放,交通運輸行業更加繁忙,全國各地物流企業在線“搶人”,帶動這一崗位薪資水漲船高。據趕集直招統計數據,商務司機、貨運司機、專車司機躋2022年招聘方急招崗位TOP10。

    那么,不同崗位的司機工作內容和薪資福利有何不同?最賺錢的司機是哪一種?如何挑到好公司?多位通過趕集直招平臺入職的資深司機,為求職者揭秘行業前景與“錢”途。


    (相關資料圖)

    司機能賺多少錢?

    作為高端藍領之一,貨車司機有著“油門一響,黃金萬兩”的美譽。真實的司機能賺多少錢?“現在收入一萬元左右,在老家首付30萬元買了一套房,還有輛代步車。”趕集直招用戶“唐龍”分享了其“漲薪”經歷。

    據他介紹,2011年拿到B2駕照,2013年正式踏上了職業司機之路,最開始選擇4米2的藍牌貨車拉布匹,月工資3500元/月;2014年開始駕駛四橋貨車拉水泥,月薪漲到5000元至6000元;后來為了順應行業需求增駕了A2駕照,跑半掛車,工資從八九千漲到一萬元左右。“干這行只要做到安全駕駛、規范行車,養家糊口沒有問題。”

    除了跑重型卡車,另一類司機也是市場上的“香餑餑”。趕集直招用戶“張賈”自述,以前也是貨車司機,現在轉行做特種機械司機。除了收入可觀,平均薪資過萬之外,這份工作吸引他的主要是更加安全、市場稀缺度高。“都在工地施工,駕駛速度很慢,家人和自己都放心,而且這個崗位很缺人,只要學會技能馬上就能上崗,出門在外還能賺外快。”

    還有部分司機端著相對穩定的“鐵飯碗”。趕集直招用戶“翟捍濤”是一名公交司機,據他介紹,除五險一金外,公司會報銷取暖費、通勤費,早飯、午飯免費,日工資250元-350元不等。雖然福利待遇完善,但工作同樣辛苦,每天需工作約18個小時,每個月需固定跑75至85圈。

    綜合多位用戶的觀點來看,除公交司機外,司機的薪酬多少與駕駛車型尺寸大小呈正相關,普通重卡、集卡、牽引車、商砼車等薪酬靠前,但如何選擇適合自己的職業也有“門道”。

    趕集直招用戶“劉雅娟”直言:“開什么樣的車來賺錢,還要看自己實際情況來定,別人開得好,賺錢多,不一樣適合你。”

    按照他的經驗,謹小慎微,手不能提肩不能抗,比較適合做小車司機、商務司機;高大魁梧,能吃苦耐勞,適合開大貨車;如果傾向于省事、不想離家太遠,可以選擇“半截子”或箱貨。

    靠譜公司如何選?

    隨著春節后旅游、餐飲、線上線下消費快速復蘇,以客貨運司機為代表的物流類崗位成為熱招崗位。對于新年亟待在物流運輸行業大展鴻“兔”的人才而言,如何挑選到靠譜的公司?

    “貨車司機如果想要掛靠公司,一定要看清楚條款,最好找知名物流公司或者口碑好、熟悉的公司。”趕集直招用戶“李志”建議,隨著大小貨車和各類車輛信息全國聯網,全國各地可以異地就近就便年檢車輛,最好不要將自己的貨車掛靠到其他公司名下,如果一定要掛靠也要提前向有經驗的人問好具體步驟。

    趕集直招用戶“楊曉斌”分享稱,對于貨運司機而言,跳槽現象是很普遍的。作為“老司機”的他,在選擇靠譜公司時也有自己的經驗。首先,求職者應先看公司的規模和發展歷程;其次,公司是否注重人才隊伍培養,有發展空間和平臺;此外,福利待遇是否有保障,工資、社保能否按月發放和繳納。

    在跳槽到現在這家公司時,“楊曉斌”通過趕集直招的VR實景、薪資核驗等核驗功能,提前了解真實的工作環境和企業待遇,最大程度避免入職后“踩坑”。

    在趕集直招,求職者可以“近距離”接觸到企業的一手信息。VR實景只是趕集直招七大核驗功能之一,平臺還提供包含實地核驗、在招核驗、薪資核驗、資質核驗、實名核驗、企業探訪等核驗服務。借助七大維度的考核,為求職者篩選出真實、靠譜的企業,提高招聘效率。

    入行易,進階難

    作為高速和城市中的“穿行者”,司機始終用輪胎丈量著生活的長度。有部分人認為,司機這行只需端著方向盤,踩踩剎車油門就能賺到錢。但真實的情況卻遠沒有這么簡單。

    “新手司機就怕來回起步停車,車走走停停容易熄火。”趕集直招用戶“劉雅娟”分享了自己剛入行的經歷。他最開始是在北京一家面粉廠送貨,第一次獨自出車本來信心滿滿,卻正好趕上堵車時段,車輛頻繁熄火,加上后面的車狂按喇叭,開了半個小時車就感到頭暈,衣服也被汗水打濕了。終于上了高速,卻猛地發現油表快見底了,后來師傅指點他去附近最近的一家加油站加油,才重新又上了路。

    大型車輛車身較高,結構復雜,踩下踏板、轉動方向盤都需要有更高的駕駛技巧。此外,長期行駛在馬路上,容易產生疲勞感,因此司機需要比常人更快的反應能力、精湛的駕駛技術,在行車過程中保持專注。

    趕集直招用戶“學會經營自己”同樣強調了細節的重要性。作為一名客運司機,他表示客運服務就是保證安全第一,每天出車前必須要完成日常檢查工作,比如油水、輪胎壓力是否符合標準,喇叭、燈光、開關們一切正常,行車過程時提醒乘客系好安全帶、以免下車忘記攜帶隨身物品等。

    除了長期在路上奔波,司機也有晉升的機會。趕集直招用戶“吳劍明”表示,司機晉升通常有三種渠道,一是從普通司機晉升為車隊隊長、后勤負責人;二是通過服務給自己創造機會,例如給領導開車,表現優異很容易轉崗晉升;三是在專業領域有突出特長和口碑,通過跳槽實現晉升。

    寫在最后

    越來越多人意識到,物流與“水電煤”一樣,承擔著保民生的重要意義。趕集直招長期深耕城市服務業,深入洞察求職者和用人單位痛點,幫助物流行業的勞動者鎖定心儀崗位,實現人崗精準匹配。未來,趕集直招將持續從智能化、一體化服務等多維發力,為招聘求職雙方提供優質高效服務,護航更多奮斗者前路坦蕩。

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