有人說，司機是城市發展的“擺渡人”，他們以車為家、與路為伴，織起了龐大的物流運輸網絡，承擔著往返各地輸送貨物的職責，用自己的忙碌維持城市的正常運轉。
隨著電商行業的興起、消費活力逐漸釋放，交通運輸行業更加繁忙，全國各地物流企業在線“搶人”，帶動這一崗位薪資水漲船高。據趕集直招統計數據，商務司機、貨運司機、專車司機躋2022年招聘方急招崗位TOP10。
那么，不同崗位的司機工作內容和薪資福利有何不同?最賺錢的司機是哪一種?如何挑到好公司?多位通過趕集直招平臺入職的資深司機，為求職者揭秘行業前景與“錢”途。
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司機能賺多少錢？
作為高端藍領之一，貨車司機有著“油門一響，黃金萬兩”的美譽。真實的司機能賺多少錢?“現在收入一萬元左右，在老家首付30萬元買了一套房，還有輛代步車。”趕集直招用戶“唐龍”分享了其“漲薪”經歷。
據他介紹，2011年拿到B2駕照，2013年正式踏上了職業司機之路，最開始選擇4米2的藍牌貨車拉布匹，月工資3500元/月;2014年開始駕駛四橋貨車拉水泥，月薪漲到5000元至6000元;后來為了順應行業需求增駕了A2駕照，跑半掛車，工資從八九千漲到一萬元左右。“干這行只要做到安全駕駛、規范行車，養家糊口沒有問題。”
除了跑重型卡車，另一類司機也是市場上的“香餑餑”。趕集直招用戶“張賈”自述，以前也是貨車司機，現在轉行做特種機械司機。除了收入可觀，平均薪資過萬之外，這份工作吸引他的主要是更加安全、市場稀缺度高。“都在工地施工，駕駛速度很慢，家人和自己都放心，而且這個崗位很缺人，只要學會技能馬上就能上崗，出門在外還能賺外快。”
還有部分司機端著相對穩定的“鐵飯碗”。趕集直招用戶“翟捍濤”是一名公交司機，據他介紹，除五險一金外，公司會報銷取暖費、通勤費，早飯、午飯免費，日工資250元-350元不等。雖然福利待遇完善，但工作同樣辛苦，每天需工作約18個小時，每個月需固定跑75至85圈。
綜合多位用戶的觀點來看，除公交司機外，司機的薪酬多少與駕駛車型尺寸大小呈正相關，普通重卡、集卡、牽引車、商砼車等薪酬靠前，但如何選擇適合自己的職業也有“門道”。
趕集直招用戶“劉雅娟”直言：“開什么樣的車來賺錢，還要看自己實際情況來定，別人開得好，賺錢多，不一樣適合你。”
按照他的經驗，謹小慎微，手不能提肩不能抗，比較適合做小車司機、商務司機;高大魁梧，能吃苦耐勞，適合開大貨車;如果傾向于省事、不想離家太遠，可以選擇“半截子”或箱貨。
靠譜公司如何選？
隨著春節后旅游、餐飲、線上線下消費快速復蘇，以客貨運司機為代表的物流類崗位成為熱招崗位。對于新年亟待在物流運輸行業大展鴻“兔”的人才而言，如何挑選到靠譜的公司?
“貨車司機如果想要掛靠公司，一定要看清楚條款，最好找知名物流公司或者口碑好、熟悉的公司。”趕集直招用戶“李志”建議，隨著大小貨車和各類車輛信息全國聯網，全國各地可以異地就近就便年檢車輛，最好不要將自己的貨車掛靠到其他公司名下，如果一定要掛靠也要提前向有經驗的人問好具體步驟。
趕集直招用戶“楊曉斌”分享稱，對于貨運司機而言，跳槽現象是很普遍的。作為“老司機”的他，在選擇靠譜公司時也有自己的經驗。首先，求職者應先看公司的規模和發展歷程;其次，公司是否注重人才隊伍培養，有發展空間和平臺;此外，福利待遇是否有保障，工資、社保能否按月發放和繳納。
在跳槽到現在這家公司時，“楊曉斌”通過趕集直招的VR實景、薪資核驗等核驗功能，提前了解真實的工作環境和企業待遇，最大程度避免入職后“踩坑”。
在趕集直招，求職者可以“近距離”接觸到企業的一手信息。VR實景只是趕集直招七大核驗功能之一，平臺還提供包含實地核驗、在招核驗、薪資核驗、資質核驗、實名核驗、企業探訪等核驗服務。借助七大維度的考核，為求職者篩選出真實、靠譜的企業，提高招聘效率。
入行易，進階難
作為高速和城市中的“穿行者”，司機始終用輪胎丈量著生活的長度。有部分人認為，司機這行只需端著方向盤，踩踩剎車油門就能賺到錢。但真實的情況卻遠沒有這么簡單。
“新手司機就怕來回起步停車，車走走停停容易熄火。”趕集直招用戶“劉雅娟”分享了自己剛入行的經歷。他最開始是在北京一家面粉廠送貨，第一次獨自出車本來信心滿滿，卻正好趕上堵車時段，車輛頻繁熄火，加上后面的車狂按喇叭，開了半個小時車就感到頭暈，衣服也被汗水打濕了。終于上了高速，卻猛地發現油表快見底了，后來師傅指點他去附近最近的一家加油站加油，才重新又上了路。
大型車輛車身較高，結構復雜，踩下踏板、轉動方向盤都需要有更高的駕駛技巧。此外，長期行駛在馬路上，容易產生疲勞感，因此司機需要比常人更快的反應能力、精湛的駕駛技術，在行車過程中保持專注。
趕集直招用戶“學會經營自己”同樣強調了細節的重要性。作為一名客運司機，他表示客運服務就是保證安全第一，每天出車前必須要完成日常檢查工作，比如油水、輪胎壓力是否符合標準，喇叭、燈光、開關們一切正常，行車過程時提醒乘客系好安全帶、以免下車忘記攜帶隨身物品等。
除了長期在路上奔波，司機也有晉升的機會。趕集直招用戶“吳劍明”表示，司機晉升通常有三種渠道，一是從普通司機晉升為車隊隊長、后勤負責人;二是通過服務給自己創造機會，例如給領導開車，表現優異很容易轉崗晉升;三是在專業領域有突出特長和口碑，通過跳槽實現晉升。
寫在最后
越來越多人意識到，物流與“水電煤”一樣，承擔著保民生的重要意義。趕集直招長期深耕城市服務業，深入洞察求職者和用人單位痛點，幫助物流行業的勞動者鎖定心儀崗位，實現人崗精準匹配。未來，趕集直招將持續從智能化、一體化服務等多維發力，為招聘求職雙方提供優質高效服務，護航更多奮斗者前路坦蕩。
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