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根據(jù)交易員和路透社的計(jì)算，到目前為止，印度和中國在4月份以高于西方設(shè)定的每桶60美元價(jià)格上限的價(jià)格搶購了俄羅斯的絕大部分石油。這意味著盡管西方試圖限制俄羅斯在烏克蘭的軍事行動(dòng)的資金，但克里姆林宮的收入仍在增加。七國集團(tuán)消息人士周一告訴路透社說，盡管來自波蘭等一些歐盟國家的壓力要求降低上限以增加對(duì)莫斯科的施壓，但西方設(shè)定的價(jià)格上限目前將保持不變。價(jià)格上限的支持者表示，它在允許石油流動(dòng)的同時(shí)減少了俄羅斯的收入，但其反對(duì)者認(rèn)為，它過于軟弱，無法迫使俄羅斯撤回其在烏克蘭的活動(dòng)。Refinitiv Eikon的最新數(shù)據(jù)表明，4月上半月裝載的俄羅斯烏拉爾石油貨物主要運(yùn)往印度和中國的港口。路透計(jì)算顯示，本月到目前為止，印度占該級(jí)別海運(yùn)供應(yīng)的70%以上，中國占20%左右。與此同時(shí)，較低的運(yùn)費(fèi)和烏拉爾石油相對(duì)于全球基準(zhǔn)的較小折扣，推動(dòng)該等級(jí)的每日價(jià)格從4月初的交易時(shí)段下方回升至上限之上。印度和中國尚未同意遵守價(jià)格上限，但西方曾希望制裁威脅可能會(huì)阻止交易商幫助這些國家購買超過上限的石油。據(jù)貿(mào)易商稱，在印度港口，烏拉爾原油相對(duì)于布倫特原油的平均折扣為每桶13美元，在到岸價(jià)（DES船前交付）基礎(chǔ)上，中國港口對(duì)ICE布倫特原油的平均折扣為9美元，而從波羅的海港口到印度和中國的運(yùn)費(fèi)分別為每桶10.5美元和14美元。路透計(jì)算顯示，考慮到每桶約2美元的額外運(yùn)輸成本，這意味著4月份到目前為止，烏拉爾原油在波羅的海港口的離岸價(jià)(FOB)價(jià)格略高于每桶60美元。
較低的運(yùn)費(fèi)
最近幾周，隨著俄羅斯港口冰情的緩解和更多油輪的使用，運(yùn)輸成本大幅下降。兩名貿(mào)易商表示，在波羅的海港口裝載運(yùn)往印度的烏拉爾貨物運(yùn)費(fèi)已從兩周前的800-810萬美元降至750-760萬美元。這兩名貿(mào)易商補(bǔ)充說，從波羅的海港口到中國的油輪運(yùn)輸成本為1000萬美元，低于幾周前的近1100萬美元。在冬季，印度和中國的烏拉爾貨物運(yùn)費(fèi)躍升至1200萬美元以上。貿(mào)易商表示，較低的運(yùn)費(fèi)表明俄羅斯石油供應(yīng)商即使距離很遠(yuǎn)也能獲得足夠的船只。與此同時(shí)，歐佩克+產(chǎn)油國集團(tuán)在4月初宣布的減產(chǎn)也推高了世界各地不同等級(jí)的原油的價(jià)值，包括烏拉爾原油。印度港口的烏拉爾價(jià)格在3月份以DES為基礎(chǔ)，以每桶14-17美元的折扣交易，而中國港口的價(jià)格對(duì)ICE布倫特原油的價(jià)格約為每桶11美元。關(guān)鍵詞：
