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從2022年12月30日到2023年1月8日，跨年舉辦的第二十屆廣州國際汽車展覽會成為2022年國內(nèi)唯一成功舉辦的國際A級車展，承上啟下，提振車市。
“本屆車展，展會規(guī)模達22萬平方米，共吸引到場觀眾38.3萬人次。在國內(nèi)疫情防控優(yōu)化政策甫一實施、社會面活動受到客觀制約的情況下，這樣的數(shù)據(jù)來之不易。”1月9日，在“搶機遇 拼經(jīng)濟 抓發(fā)展”主題發(fā)布之廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新聞發(fā)布會上，廣州展聯(lián)展覽服務(wù)有限公司總經(jīng)理霍書增總結(jié)車展情況。
霍書增表示，廣州汽車展挺過了三年疫情、保持了二十年的“全勤”記錄，不僅凸顯了它作為“中國汽車市場發(fā)展風(fēng)向標”的獨特魅力，更體現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)堅韌不息的生命力，以及廣州這片熱土的蓬勃活力。
亮點之一無疑是作為第二十屆廣州汽車展官方論壇的“中國·廣州汽車產(chǎn)業(yè)大會”。該論壇與展會同期同館舉辦，以“智行當(dāng)下·變領(lǐng)未來”為主題，邀請到36位重磅嘉賓分享行業(yè)洞察，吸引約1.4萬名觀眾線上收看，現(xiàn)場更是座無虛席。大會配套活動——智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽（廣州）則為科學(xué)理論實踐提供了應(yīng)用的舞臺，是推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛商業(yè)化在不同行車路況和駕駛環(huán)境下的創(chuàng)舉。
2001年，新能源汽車研究項目被列入國家重大科技課題，自此中國汽車產(chǎn)業(yè)啟動了新能源汽車“換道超車”戰(zhàn)略。“經(jīng)過2008年的‘十城千輛’新能源汽車應(yīng)用推廣，到2014年廣州汽車展上獨立創(chuàng)設(shè)電動車題材展，再到廣州汽車展上的群星閃耀，中國品牌用了超過二十年的時間，實現(xiàn)了市場的積累、技術(shù)的創(chuàng)新、品牌的上行，并在本屆車展上展現(xiàn)出全面爆發(fā)的態(tài)勢。”霍書增表示。
他舉例道，廣汽埃安發(fā)布了衛(wèi)星技術(shù)加持的Hyper GT電動跑車，合創(chuàng)發(fā)布了配備高壓快充技術(shù)的V09純電MPV，魏牌發(fā)布了藍山DHT-PHEV眾創(chuàng)混動車型，集度帶來了量產(chǎn)的ROBO-1車型。除了以上車企之外，幾乎所有參展的中國品牌均帶來了最新的新能源車型。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國品牌乘用車市場占有率持續(xù)擴大，今年1月到11月累計銷量達到1047.9萬輛，市場份額達到49.2%；新能源汽車前11個月銷量達到606.7萬輛，同比增長1倍，市場占有率達到25%，在排名前十的企業(yè)集團中，共有九家中國品牌企業(yè)集團，銷量合計434.4萬輛，占新能源汽車總銷量的71.6%。“中國品牌正在引領(lǐng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新態(tài)勢。”他說。
文/廣州日報·新花城記者：方晴
圖/廣州日報·新花城記者：王燕
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