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1月7日，廣州市第十六屆人民代表大會第三次會議在廣州白云國際會議中心開幕。廣州市人大代表、國信信揚律師事務所主任林泰松結合廣州以及南沙的汽車產業優勢，提出“航運樞紐+臨港汽車產業”的港、產、城融合發展模式，聚焦重點產業，助力中國汽車走出去，開拓南沙高水平對外開放的新格局。
如何落實“航運樞紐+臨港汽車產業”？林泰松建議，利用廣州南沙國際航運中心樞紐門戶的優勢，以及南沙沙仔島汽車出海大通道，依托國內最大的汽車滾裝集群碼頭后方發展臨港汽車服務產業，打造廣州汽車國際貿易全產業鏈服務平臺。
同時，林泰松建議，積極申報在南沙汽車口岸落地綜保區政策，促進汽車國內國際雙循環。目前國內汽車口岸同時具備綜保區條件的只有天津和上海，建議南沙積極推動在南沙自貿區沙仔島片區落地綜保區政策，為汽車進口、出口和國際中轉跨境貿易提供便利條件。
“航運樞紐+臨港汽車產業”不僅需要“引進來”，更要“走出去”。 林泰松提出，出臺鼓勵汽車出口政策，助力中國汽車走出去。他認為，新能源和智能網聯汽車已成為拓展全球市場的“加速器”，助力中國向汽車強國邁進。他建議南沙緊抓歷史發展機遇，做大做強汽車出口業務，加快形成大灣區汽車出口的集散地，成為中國汽車出海的橋頭堡。
“筑巢引鳳”集聚產業發展動能。林泰松建議完善南沙汽車口岸配套服務設施，大力發展臨港汽車產業。引進臨港汽車產業服務龍頭企業，加快完善汽車口岸服務配套，積極提升汽車進口規模。重點發展臨港汽車進出口跨境貿易業務、國際中轉分撥中心、綜合保稅維修、檢測服務、交付服務等新業態。
此外，林泰松提出攜手港澳汽車產業資源，共同打造大灣區臨港國際汽車產業服務平臺。廣東應攜手港澳汽車產業資源，提高要素配置效率，增強大灣區汽車全產業鏈優勢。同時，深度融合廣州國際航運物流樞紐功能，把南沙打造成為立足灣區、面向世界的臨港汽車產業集聚地，建設成為中國汽車進出口綜合服務門戶樞紐。
文/廣州日報·新花城記者：葉作林
圖/受訪者提供
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