4月28日，《廣州市建設項目停車配建指標規定》（下稱《規定》）修訂稿在市規劃和自然資源局網站上第二次征求意見。2022年12月，該《規定》第一次征求社會公眾意見，收到的反饋意見中，是否應該限制機械式停車位建設受到關注。從最新公示的《規定》二次修訂稿來看，對機械式停車泊位的設置限制更加嚴格。
機械式停車位應該不應限制？
2018版《廣州市建設項目停車配建指標規定》有效期五年，將于2023年7月到期。根據《廣州市停車場條例》規定，市規劃和自然資源局于2021年開展《指標規定》修訂工作。2022年12月，第一次征求社會公眾意見。第一版修訂稿中就對機械式停車泊位的設置進行了限制，具體表述為：住宅類建筑不宜設置機械式停車泊位，確實受建設條件限制必須設置機械式停車泊位的，應該嚴格控制設置比例并不宜大于10%；非住宅類建筑可以設置一定比例的機械式停車泊位，設置比例不宜大于60%。
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在去年底第一次征求意見的過程中，收到市民反饋表示，機械式停車位在居住小區是個累贅，開發商為了減少車庫面積壓縮成本，用機械式停車位來代替普通車位帶來諸多不便，希望政府禁止在居住小區建設機械車位。同時也有市民反映，限制機械式車位的設置會增加開發商用地建設成本。
近年來，不少機械式停車位開始在商場、住宅等地出現，其節約空間的設計一定程度上緩解了停車難問題。與此同時也給車主帶來難題，市民張先生表示：“商場停車最怕遇到機械式停車位，不是不想停，無奈車技不行。上次嘗試了好幾次，不是撞了磕了，就是車輪卡住了，機械車位空間窄，兩邊還有障礙物，實在停不進去。”
一些在小區內購買了機械式停車位的業主也遇到同樣問題，車子太大停不進去；而且機械式停車位由于設計復雜，維護難度較大，其車位的管理費也比普通車位高。
機械式停車位在小區使用困難
第二次公示的《規定》修訂稿對機械式停車位的規定修改為：新建建筑原則上不應配建機械式停車泊位。具有大量人流、車流集中疏散的影劇院、會展中心、體育場館等大型公共建筑以及住宅類建筑，不應配建機械式停車泊位。改建、擴建的醫院、學校、交通樞紐等公益性建筑，確實受建設條件限制的，可以配建機械式停車泊位，設置比例不宜大于配建停車泊位總數的50%。新建、改建、擴建的公共停車場，利用自有用地增建的停車場，以及建設項目超配建部分的停車泊位，其機械式停車泊位占比不作要求。
對此，市規劃和自然資源局解釋稱，通過多次實地調研、走訪調查發現，住宅類項目機械式停車位實際使用情況不容樂觀，機械式泊位在居住小區使用困難，頻繁引發業主和開發商、物業公司之間的矛盾，帶來諸多不便；機械式泊位目前主要在非住宅類建筑上使用較多。
而且國內多數城市對住宅類與非住宅類機械式停車泊位區別對待，例如，上海市規定“新建商品住宅配建停車庫(場)不宜設置機械式停車位，確實受建設條件限制必須設置機械式停車位的，應嚴格控制設置比例并不宜大于10%；新建其他建筑配建停車庫（場）的機械式停車位數量不應大于停車位總數的60%”。
公開征集意見時間：2023年4月28日—2023年5月27日。
公眾提出意見和建議的途徑：
（一）網頁：通過網頁在線提交。
（二）電子郵件：發送至電子郵箱liangfm@gz.gov.cn。
（三）書面信函：郵寄至廣州市越秀區吉祥路80號，廣州市規劃和自然資源局綜合交通規劃管理處，郵編：510030，電話：020-83332599。
（四）傳真：廣州市規劃和自然資源局：020-83340878。
文/廣州日報·新花城記者 杜娟
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