第11名，距離積分區(qū)差了8.267秒，周冠宇在F1第二戰(zhàn)沙特阿拉伯大獎賽中，以一種極其令人遺憾的方式離開吉達濱海賽道。發(fā)車時再次遭遇離合器問題，超越阿爾本時切彎獲利但卻沒得到提醒結果受罰，被執(zhí)行加罰5秒時技師莫名其妙用千斤頂將車頂起違規(guī)，待真正需要將賽車頂起時又出現(xiàn)故障浪費近5秒，最后周冠宇再被罰通過維修區(qū)浪費大把時間。原本可以連續(xù)兩站搶分，最終變?yōu)榱司喾e分區(qū)僅一步之遙。
周五練習賽之前，周冠宇對沙特阿拉伯站進行了展望?！斑@次在吉達開始我的第二個大獎賽周末，我還是很期待的。因為在巴林拿到積分，是一個很好的首秀開始。當然那只是開始，我希望以此為基礎不斷地進步，不斷地去彌補自己的弱點，向上提升自己。吉達是一條完全不同的賽道形式，更多的高速彎、也有更多的直道，我已經很期待接下來的挑戰(zhàn)！”
在周五練習賽中，賽事轉播方數(shù)次給到周冠宇的特寫。自從在F1首秀有不俗表現(xiàn)拿到1個積分后，這位不斷創(chuàng)造紀錄改寫歷史的中國車手在圍場內仍保持謙遜的學習態(tài)度，周六第三次自由練習賽，周冠宇也繼續(xù)提升自己的單圈成績。
在經過自由練習賽對吉達濱海賽道進一步熟悉后，周冠宇在排位賽中又一次闖入Q2，盡管Q2碰上了米克-舒馬赫的撞墻事故，導致比賽一度中斷55分鐘，使得周冠宇最后排名第13位。由于里卡多排位賽違規(guī)被罰退三位，使得周冠宇周日正賽時是從第12名的位置起步，比在巴林站時起步位置提升了三位。
排位賽結束后，周冠宇表示：“我對自己的表現(xiàn)還是比較滿意的，畢竟賽道特性完全不同。也很開心所取得的成績，從一練到排位賽每一節(jié)都在進步，然后越來越接近自己的隊友。其實排位賽也是有很大的機會可以前十的，但最后因為紅旗的問題，我們最后一個沖刺圈只能用一圈的舊胎來進行，但總體來說我還是很滿意的。”
周日正賽一上來，周冠宇再度出現(xiàn)與巴林站時類似的問題，并且與里卡多發(fā)生了擦碰，名次再一次掉到了最后一位。吉達與薩基爾的布局和特性都完全不同，但相同的是周冠宇落到隊尾后都是堅持不懈的追趕，拉提菲、胡肯伯格……，當?shù)?圈向阿爾本“下手”時，周冠宇在1號彎晚剎車沖出賽道，從緩沖區(qū)而過后，周冠宇升至第15位。
不過經過賽事調查，周冠宇在這次超車過程中獲得了持續(xù)性優(yōu)勢，屬違規(guī)行為。原本車隊只要提醒周冠宇交還出自己的位置，然后在賽道上再次完成對阿爾本的超越即可，但阿羅的工程師沒這么做，周冠宇只能乖乖接受罰時5秒，和超級駕照扣1分的處罰，也正因為這次處罰，又引發(fā)了一系列噩夢事件的發(fā)生。
第16圈，在拉提菲發(fā)生事故觸發(fā)安全車時，周冠宇把握機會進站，接受罰時處罰并換胎。進站時技師用千斤頂直接將賽車抬起，導致周冠宇違反了運動規(guī)則54.4(c)和54.3(a)要求賽車需要在完全靜態(tài)下接受處罰，這次低級失誤讓周冠宇之后又一次需要接受通過維修區(qū)的處罰，并且之后真正需要換胎將賽車抬起時，最初的千斤頂又出現(xiàn)問題，待更換了一個新千斤頂后浪費了至少4秒左右的時間。在分秒必爭的F1，這一系列的失誤最終導致周冠宇只能以第11名的成績完賽。
由于本站比賽尚未開跑就“少”了兩人，賽中包括隊友博塔斯在內又有5人因各種原因提前收工退賽。如果阿羅車隊能夠正常發(fā)揮，周冠宇是完全有機會跑進積分區(qū)，拿到第9甚至第8名的。
賽后，周冠宇在社交媒體發(fā)文：混亂的比賽，還出現(xiàn)了一些問題，最終以第11名完賽。繼續(xù)加油，在墨爾本我們會強勢歸來！在接受采訪時，周冠宇則表示：我們看起來是有實力再次帶回一些積分的，但被罰通過維修區(qū)讓我們落到了最后。讓我們希望在澳大利亞的比賽可以更加順利，賽車感覺很好，所以我們會再次展現(xiàn)出我們的競爭力！
周冠宇F1第二站沙特阿拉伯站成績單
第一次自由練習賽：第14名 1分32秒608（25圈） 落后頭名勒克萊爾1.836秒 落后隊友博塔斯1.524秒
第二次自由練習賽：第17名 1分31秒615（27圈） 落后頭名勒克萊爾1.541秒 落后隊友博塔斯0.783秒
第三次自由練習賽：第13名 1分31秒090（20圈） 落后頭名勒克萊爾1.211秒 落后隊友博塔斯0.916秒
排位賽Q1：第10名 1分29秒978（11圈） 落后頭名塞恩斯1.123秒 落后隊友博塔斯0.295秒
排位賽Q2：第13名 1分29秒819（6圈） 落后桿位獲得者塞恩斯1.133秒 落后隊友博塔斯0.415秒
正賽：第11名 1分33秒924（第45圈） 落后分站冠軍維斯塔潘82.215秒 隊友博塔斯退賽
