北京時(shí)間3月28日凌晨,2022賽季F1第二站沙特阿拉伯大獎(jiǎng)賽在吉達(dá)濱海賽道結(jié)束正賽爭奪。紅牛車隊(duì)車手維斯塔潘在倒數(shù)第三圈超越勒克萊爾,并在最后階段頂住對手沖擊,最終以0.549秒的微弱優(yōu)勢率先沖線,獲得了個(gè)人賽季首個(gè)分站冠軍,勒克萊爾和塞恩斯分列第二、三位,漢密爾頓第10名完賽拿到一分,周冠宇由于車隊(duì)連續(xù)出現(xiàn)重大失誤,最終以第11名完賽遺憾未能連續(xù)兩站收獲積分。
F1新賽季一上來便是背靠背的連續(xù)兩站中東夜戰(zhàn)。車手們今天需要在單圈為6.175公里的吉達(dá)濱海賽道上跑50圈;雖然這條逆時(shí)針賽道有多達(dá)27個(gè)彎角,不過單圈有3/4的里程都是全速行駛,最高時(shí)速在322公里/小時(shí),平均時(shí)速也在250公里/小時(shí)。自去年首次承辦F1大獎(jiǎng)賽后,賽道管理者對吉達(dá)濱海賽道的部分區(qū)域又做出了布局調(diào)整。
周五,胡塞武裝襲擊了沙特阿美石油公司位于吉達(dá)的儲油設(shè)施,爆炸地點(diǎn)距離F1賽道約10公里,經(jīng)過評估后,車手們同意本周末繼續(xù)比賽。此前確診感染新冠的維特爾由于依然沒有轉(zhuǎn)陰,胡肯伯格繼續(xù)入替出戰(zhàn)。米克-舒馬赫由于周六排位賽發(fā)生嚴(yán)重事故也缺席正賽,馬格努森一人代表哈斯車隊(duì)出戰(zhàn)。
佩雷茲F1生涯首次在桿位起步,勒克萊爾繼2019年日本站后第二次在P2位發(fā)車;里卡多由于在排位賽中阻擋奧康,超級駕照被扣1分、車隊(duì)被罰款10000歐元,正賽還被罰退三位,只能從第14位起步,排位賽列第13位的周冠宇因此從P12位置發(fā)車。賽前系統(tǒng)檢測圈,角田裕毅的賽車停在了賽道上,由于遭遇技術(shù)故障,比賽尚未開始便被迫退賽,使得本站賽事只有18位車手參加正賽。
正賽時(shí)氣溫25.4攝氏度,賽道溫度28度,濕度58%。馬格努森、漢密爾頓和胡肯伯格都是硬胎起步,其余車手則是搭載中性胎發(fā)車。比賽開始后,佩雷茲和勒克萊爾都順利起步,維斯塔潘則把握機(jī)會(huì)很快超越了塞恩斯上到第三。周冠宇發(fā)車再次遭遇離合器問題,并在一號彎與諾里斯發(fā)生了擦撞,名次一下子掉到了最后。
隨后,周冠宇開始超車,先后將拉提菲和胡肯伯格甩在身后。第4圈,漢密爾頓表示自己的這套胎感覺沒抓地力。第5圈,周冠宇在向阿爾本發(fā)起進(jìn)攻時(shí)1號彎輪胎嚴(yán)重鎖死,并從緩沖區(qū)而過上到第15位。賽事干事通知這次事件將需要接受調(diào)查,調(diào)查后通知周冠宇由于超出賽道限制獲得優(yōu)勢,被加罰5秒
與此同時(shí),阿隆索在準(zhǔn)備超越奧康時(shí),遭遇隊(duì)友的頑強(qiáng)阻擊,兩人險(xiǎn)些發(fā)生追尾碰撞。在跟了兩圈后,阿隆索強(qiáng)硬超過奧康,不過隨后奧康和阿隆索展開激烈內(nèi)斗,而博塔斯和馬格努森借此機(jī)會(huì)跟了上來。里卡多則最先進(jìn)站換上了硬胎,名次也掉到了隊(duì)尾。漢密爾頓和周冠宇先后超越了斯特羅爾,之后漢密爾頓又將諾里斯過掉沖到了第11位;而奧康和阿隆索繼續(xù)纏斗。
第16圈,佩雷茲在領(lǐng)跑位置進(jìn)站。原本法拉利呼叫勒克萊爾進(jìn)站Undercut,但勒克萊爾看到佩雷茲進(jìn)站后選擇留在賽道上。佩雷茲出場后落在拉塞爾身后。就在此時(shí),拉提菲在退出最后一個(gè)彎角時(shí)失控撞墻,先觸發(fā)虛擬安全車,然后是安全車。大部分車手借此機(jī)會(huì)進(jìn)站,其中周冠宇停站接受5秒處罰后,結(jié)果千斤頂出現(xiàn)問題,又浪費(fèi)了將近5秒換了一個(gè)千斤頂才完成換胎。周冠宇出場后排名第15位。
與此同時(shí),塞恩斯在出場時(shí)被佩雷茲擠壓到行車路線,塞恩斯無線電中告狀,干事將此事記錄在案。20圈結(jié)束時(shí),安全車回站,比賽動(dòng)態(tài)重新開始。此時(shí)前十車手為:勒克萊爾、維斯塔潘、佩雷茲、塞恩斯、拉塞爾、馬格努森、漢密爾頓、阿隆索、胡肯伯格、阿隆索、奧康。
比賽重新開始后,佩雷茲在無線電指令下將第三名的位置讓給了塞恩斯。之后,賽事干事通知周冠宇在5秒處罰執(zhí)行時(shí),應(yīng)該是停下車后首先罰5秒再動(dòng)千斤頂,但是阿爾法羅密歐車隊(duì)的人先頂起了千斤頂違規(guī)。周冠宇通過維修站接受處罰后,回到賽道上掉到了第17位,并且距離身前的阿爾本有近10秒的差距。第37圈,阿隆索和里卡多先后遭遇技術(shù)故障,都沒有動(dòng)力雙雙拋錨在賽道上。隨后一圈,博塔斯進(jìn)站退賽。
里卡多停在維修通道入口區(qū)域,阿隆索也距離維修通道很近,干事先是在第三計(jì)時(shí)段亮黃旗,然后又出虛擬安全車,馬格努森和胡肯伯格趕在維修區(qū)入口關(guān)閉前完成了進(jìn)站。第41圈,賽事恢復(fù)綠旗。漢密爾頓在第6名的位置進(jìn)站換上中性胎。出場后在馬格努森的身后列第12位,在周冠宇的前面。
第42圈,維斯塔潘和勒克萊爾展開頭名之爭,位置曾經(jīng)互換。之后兩人都不想在DRS前領(lǐng)先,因此展開了精彩的攻防戰(zhàn),其中在最后一個(gè)彎角都采取極限剎車,維斯塔潘更是遭遇輪胎鎖死。漢密爾頓也在與斯特羅爾去拼第10的位置。第47圈,維斯塔潘再次超越勒克萊爾沖到領(lǐng)跑位置。
倒數(shù)第2圈,阿爾本和斯特羅爾發(fā)生碰撞,阿爾本隨后把賽車停在了緩沖區(qū),周冠宇借此機(jī)會(huì)沖到了第11位。最終,維斯塔潘頂住壓力率先沖線,奪得個(gè)人賽季首勝,也是職業(yè)生涯的第21個(gè)分站冠軍,勒克萊爾落后0.549秒屈居亞軍,塞恩斯獲得第三。不過馬格努森、佩雷茲和塞恩斯都涉嫌雙黃旗下未充分減速,賽后面臨調(diào)查。
列四至十位的依次是:佩雷茲、拉塞爾、奧康、諾里斯、加斯利、馬格努森和漢密爾頓,周冠宇獲得第11名遺憾未能躋身積分區(qū)。4月8日-10日,2022賽季F1第三站將于墨爾本的阿爾伯特公園賽道展開澳大利亞大獎(jiǎng)賽的爭奪。