事故發(fā)生瞬間
角田裕毅主視角鏡頭
北京時(shí)間7月3日，2022年F1英國大獎(jiǎng)賽，拉塞爾、角田裕毅、周冠宇、阿爾本和奧康嚴(yán)重碰撞，現(xiàn)場(chǎng)亮起紅旗!
(資料圖)
在F1英國大獎(jiǎng)賽LAP 1/52，發(fā)車就出現(xiàn)了大混亂，拉塞爾與角田裕毅發(fā)生碰撞，帶到了邊上的周冠宇。
周冠宇賽車被撞飛出賽道
事故發(fā)生時(shí)，拉塞爾失控賽車的左前輪側(cè)向撞上周冠宇的右后輪，周冠宇賽車頭朝下翻轉(zhuǎn)飛出去，沖入T1砂石區(qū)，越過了輪胎墻卡在輪胎和圍墻之間。據(jù)阿爾法羅密歐車隊(duì)消息，賽車上的Halo系統(tǒng)保護(hù)住了周冠宇的上身。現(xiàn)場(chǎng)消息稱，已經(jīng)有救護(hù)車入場(chǎng)，周冠宇自己爬出了賽車，被賽事方的擔(dān)架抬出了賽道。
現(xiàn)場(chǎng)消息稱周冠宇已被擔(dān)架抬出場(chǎng)外，人可以行動(dòng)。
阿爾法羅密歐車隊(duì)官方公布周冠宇現(xiàn)狀
阿爾法羅密歐官方隨后給出消息：在英國大獎(jiǎng)賽開始時(shí)發(fā)生車禍后，周冠宇意識(shí)清醒，在賽道的醫(yī)療中心接受評(píng)估！
事故瞬間慢鏡頭回放
周冠宇賽飛出賽道瞬間
據(jù)F1官方消息，被卷入事故的各位車手當(dāng)中，阿爾本和周冠宇、拉塞爾退賽，奧康和角田裕毅的賽車有不同程度受損，在經(jīng)過紅旗期間的維修后，他們可以繼續(xù)參與比賽，而周冠宇在醫(yī)療中心經(jīng)過評(píng)估后，健康狀態(tài)良好，已離開醫(yī)療中心。
小知識(shí):什么是Halo?
2016年，國際汽聯(lián)的技術(shù)官員在賽車上原先放置Shield的部位裝上了一個(gè)“人字拖”。因?yàn)檫@個(gè)形象怪異的“人字拖”看起來像一個(gè)指環(huán)，所以F1圍場(chǎng)的大佬們美其名曰“Halo”（意為光環(huán)）。
Halo是由直徑為50毫米的鈦合金制成，三個(gè)支點(diǎn)分別被焊接在座艙的正前方和左右側(cè)的后方，能夠承受住116千牛的垂直、46千牛的側(cè)向沖撞產(chǎn)生的壓力，這也許就是鈦合金最大的優(yōu)勢(shì)所在—超輕卻耐撞。2017年1月，F(xiàn)IA官方進(jìn)行測(cè)試時(shí)，將一個(gè)佩戴了頭盔的模型人放置在Halo環(huán)內(nèi)，隨后推動(dòng)一個(gè)20千克的倍耐力輪胎以225千米的時(shí)速撞上Halo環(huán)。結(jié)果，人們驚訝地發(fā)現(xiàn)，Halo環(huán)沒有發(fā)生任何形變，模型人也保持完好。
在本次事故中，周冠宇的賽車被裝反后以底盤朝天的姿態(tài)飛出賽道，旋轉(zhuǎn)著沖入T1砂石區(qū)后撞上輪胎墻飛出場(chǎng)外，在這一過程中正是Halo裝置吸收了大部分沖擊，并且在和地面的旋轉(zhuǎn)摩擦中保護(hù)住了周冠宇使其免受嚴(yán)重的致命傷害。
關(guān)鍵詞： 醫(yī)療中心 阿爾法羅密歐 英國大獎(jiǎng)賽
