意大利的蒙扎賽道成為了中國車手周冠宇在今年F1大獎賽的第三個拿到積分的分站。
在周日晚上結束的意大利站正賽中，第九位發車的阿爾法羅密歐車手周冠宇最終幸運地以第十名完賽，繼本賽季巴林站和加拿大站之后，又拿到了一個大獎賽積分。
由于有9位車手因為更換賽車動力單元部件超標不得不接受正賽發車罰退的處罰，因此周六排位賽名列第14的周冠宇得以在正賽排在第九位發車。
(資料圖)
正賽開始后，起跑不錯的周冠宇守住了自己第9的位置。不過，因為賽車性能差距太大，幾圈之后他被從后一路趕超上來的法拉利車手塞恩斯超越。
第19圈的時候，中性胎起步的周冠宇帶著第10的名次進站換胎。車隊為周冠宇換上的是硬胎，也就是采用一停的策略，希望他能夠保住前十積分區的位置。
直到第37圈，所有車手都完成了一次進站后，周冠宇排在第11位。他必須在最后十幾圈超越就在前面的威廉姆斯新秀車手德弗里斯，才能有望再一次在正賽中獲取積分。
德弗里斯是因為威廉姆斯正式車手阿爾本因病退出，才獲得了昨天排位賽和今天的正賽資格，這也是他第一次參加F1正賽。
德弗里斯本身就是新秀中的佼佼者，而且威廉姆斯賽車的尾速也明顯比周冠宇的阿爾法羅密歐賽車更快，因此周冠宇想要快速完成超越非常困難。
周冠宇也沒有急于求成，而是利用自己是硬胎，對手的中性胎性能快速下降這一優勢，一直緊緊跟隨，尋求超越的機會。
不過，就在超車機會即將到來的關鍵時刻，周冠宇由于被領跑的維斯塔潘套圈時，讓車時候時機不佳，一下子又被德弗里斯拉開了差距。
好在幸運女神眷顧了整場比賽都發揮穩定，表現不錯的周冠宇。第47圈時，邁凱倫車車手里卡多的賽車出現故障停賽賽道上退賽，“助攻”周冠宇上升到了可以拿到一個積分的第十位。
里卡多的賽車事故也是引發了實體安全車出動，再加上處理事故車輛花掉了整整4圈時間，最終全場比賽不得不在安全車帶領下完賽。
這也意味著周冠宇正賽的最終成績就是第十名，本賽季第三次進入積分區。
巴林站第十名收獲1分、加拿大站第八名拿到4分，算上意大利站的1分，第一年征戰F1的周冠宇車手積分已經達到了6分。
冠軍爭奪戰方面，被罰退后五位發車的紅牛車手維斯塔潘在第五圈就從發車時候的第7位上升到了第二位，開始直接追趕桿位發車、主場作戰的法拉利車手勒克萊爾。
盡管勒克萊爾選擇兩停戰術，進站換軟胎來硬拼維斯塔帕。但讓法拉利車隊無奈的是，維斯塔潘在用中性胎跑長距離的情況下，車速始終不減，牢牢守住了領先的優勢。
隨著安全車帶完最后幾圈比賽，維斯塔潘完成了分站賽的五連冠，繼續擴大自己在車手積分榜上的領先分數，衛冕年度車手總冠軍已經近在眼前。
法拉利的勒克萊爾只能屈居亞軍，而獲得第三名的是梅賽德斯車隊的拉塞爾。
本賽季F1大獎賽歐洲站的比賽全部結束，接下來的最后六站將全部在亞洲和美洲進行，下一站是9月30日到10月2日的新加坡大獎賽。
