隨著阿布扎比站正賽的塵埃落定，本賽季F1大獎賽22個分站全部落幕。提前衛冕年度車手總冠軍的紅牛車手維斯塔潘再拿一個冠軍，以創紀錄的單賽季15個分站賽冠軍，結束了一個完美的賽季。
不過北京時間周日晚上F1大獎賽阿布扎比站的焦點是亞軍之爭，不但是本站比賽的亞軍，更是關系到年度車手亞軍的爭奪。
法拉利的勒克萊爾和紅牛的佩雷茲，他們帶著相同的積分來到阿布扎比的亞斯碼頭賽道。誰在收官戰中排名靠前，就能壓過對手拿到本賽季的年度車手亞軍榮譽。
(資料圖片僅供參考)
雖然佩雷茲在第二位起步，勒克萊爾的發車位置是第三位，但法拉利車隊采用了冒險的一停策略。盡管勒克萊爾在第22圈完成進站后依舊落在佩雷茲賽車的后面，但他利用佩雷茲第二次進站的機會上升到了第二的位置。
勒克萊爾唯一一次進站換上的硬胎要在賽道上堅持36圈，單圈速度上不如采用兩停策略的佩雷茲。佩雷茲在第34圈換上了全新的硬胎，開始努力追擊前面的勒克萊爾。
在比賽還剩8圈時，佩雷茲將他和勒克萊爾之間差距縮小到7秒之內，但遺憾的是他無法繼續保持住每一圈可以比對手快一秒多的車速，最終未能在沖過終點線前完成超越。
最終，獲得阿布扎比站的冠軍是從比賽開始就一路領跑的維斯塔潘，勒克萊爾獲得亞軍，第三名是佩雷茲。
阿布扎比站這樣的排名也使得最終獲得年度車手亞軍的是法拉利的勒克萊爾，佩雷茲在最后兩站沒有得到隊友維斯塔潘協助的情況下，只能屈居年度車手第三名。
在勒克萊爾收獲本站亞軍的同時，梅賽德斯車手漢密爾頓卻因為賽車故障退賽，法拉利車隊還得以守住了年度車隊亞軍的位置。而漢密爾頓出道以來每年至少收獲一個分站賽冠軍的紀錄也就此終止。
中國車手周冠宇在本站比賽中的表現不錯，從第15位發車的他，以第12名完賽。雖然沒有能夠在自己的新秀年第四次進入前十積分區，但比賽中多次上演了超車的好戲，給人留下深刻的印象。
周冠宇用一場對他來說完美的比賽，結束了自己在F1賽道上的第一年征戰。2022年創造了中國賽車運動多項紀錄的他，本賽季三次在正賽中躋身前10名，分站正賽最佳成績是加拿大站的第8名，一共收獲了6個積分。
已經和阿爾法羅密歐車隊續約的周冠宇有了新秀賽季的積淀，下賽季有望繼續給車迷們帶來驚喜。
此外，對于阿爾法羅密歐車隊來說，他們還驚險守住的年度車隊第六名的位置。
由于原先排名靠前的漢密爾頓在最后時刻退賽，競爭車隊阿斯頓馬丁的兩輛賽車都以前十積分區的成績完賽。斯特羅爾第8名拿到4分，維特爾第10名拿到1分，他們正好抹平了和阿爾法羅密歐車隊5分的差距。
好在根據F1的排名規則，積分相同的情況下是比較哪支車隊在賽季中的最高排名，阿爾法羅密歐車隊總算是逃過一劫。
