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青海新聞網·大美青海客戶端訊 繼關角山隧道左線貫通后，12月20日，西海(海晏)至察汗諾公路工程關角山隧道再傳喜訊，該公路工程關角山隧道迎來全線貫通。
關角山隧道是西海(海晏)至察汗諾公路工程的控制性工程，隧道為分離式特長隧道，隧道長度3614米(左右幅平均)，設計速度100km/h，海拔3700多米，屬于高寒高海拔地區公路特長隧道。其中IV、V級圍巖占比83.4%，且穿越13處破碎帶斷層，地質復雜多變，存在涌水和軟巖大變形等不良地質條件。自開工以來，省交通規劃設計研究院有限公司高度重視，派遣隧道技術骨干對接現場，并多次組織省內外專家進行設計回訪和技術交流，先后克服隧道出口淺埋段下穿G315既有老路、隧道進口軟巖大變形、斷層破碎帶空腔處置、春融季洞內富水等多種難題，特別是針對高寒高海拔地區隧道防排水的特點，進行了專門的特殊結構設計，為打造百年品質工程提供有力技術支撐。
青海省西海(海晏)至察汗諾公路工程是《國家高速公路網規劃》G6聯絡線G0612西寧至和田公路的重要組成部分，也是《深入實施西部大開發戰略公路水路交通運輸發展規劃綱要》規劃的“八縱八橫”骨架“橫二”——天津至喀什公路的重要組成部分，也是國家連通西部及中東部地區重要的公路大通道。項目的建設對完善青海省公路網布局、構建西部交通樞紐、促進柴達木地區資源的開發和利用、加快沿線地區經濟社會和旅游事業的發展以及對我國西部地區的平衡發展和穩定建設有著重要的作用和意義。
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