青海新聞網(wǎng)·大美青?？蛻舳擞?記者3月8日從市公安交通管理局了解到，2023年，該局將圍繞群眾出行中的擁堵問題，研判擁堵成因，制定優(yōu)化方案，通過13項(xiàng)措施，縱深推進(jìn)全市緩堵保暢工作，實(shí)現(xiàn)“單項(xiàng)提升”和“綜合治理”雙突破。
(資料圖)
加大交通微措施優(yōu)化力度
以“空間資源精耕細(xì)作、路口渠化寸土必爭、交通語言精益求精、信號配時分秒必奪”的交通優(yōu)化原則，綜合應(yīng)用車道功能優(yōu)化、可變車道、鋸齒車道等措施，挖掘道路潛力，有效提升道路通行能力。
推動路口交通綜合改造
研究建立由公安交管部門牽頭，相關(guān)政府職能部門聯(lián)動的道路改善提升工作機(jī)制，定期開展交通堵點(diǎn)現(xiàn)狀分析及對策研究，運(yùn)用“短平快”措施，持續(xù)改善交通擁堵點(diǎn)，提高路網(wǎng)整體通達(dá)性。
開展路段交通組織優(yōu)化
根據(jù)交通流量變化規(guī)律和道路條件，深入分析轄區(qū)主要道路和重要交通節(jié)點(diǎn)的動靜態(tài)交通特點(diǎn)規(guī)律，按照“一路一策”的原則，有針對性地開展優(yōu)化調(diào)整；結(jié)合片區(qū)道路功能定位、區(qū)域分布及周邊路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，綜合采取單向交通、路權(quán)分配優(yōu)化等措施，發(fā)揮路網(wǎng)功能，均衡交通流量；結(jié)合路口、路段交通特點(diǎn)，針對性地采取禁止左轉(zhuǎn)、偏移路口中心線、拓寬路口、增加車道、借道左轉(zhuǎn)、提前掉頭、設(shè)置左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)等措施，不斷提高通行效率；減少路段不合理開口數(shù)量、完善開口交通組織，降低沿線交通干擾。
實(shí)施交通熱源綜合治理
對校區(qū)、商圈、醫(yī)院等交通熱源區(qū)域，充分利用區(qū)域單向、禁左、多級誘導(dǎo)、綜合管控、微循環(huán)等多種措施，盤活區(qū)域路網(wǎng)資源，提高片區(qū)整體通行效率。
完善智慧交通體系建設(shè)
積極借鑒發(fā)達(dá)城市交通管理先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步提升城市道路交通科學(xué)化和智能化管理水平，推動緩堵保暢工作向縱深發(fā)展，分年、分批開展大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、視頻AR作戰(zhàn)等前沿技術(shù)建設(shè)運(yùn)用，建設(shè)城市交通大腦數(shù)據(jù)中心。
加強(qiáng)道路施工交通管理
嚴(yán)格施工交通組織方案科學(xué)性、合理性、可行性審查，從源頭降低道路施工對交通安全和秩序的影響。每日現(xiàn)場巡查，及時發(fā)現(xiàn)并制止未經(jīng)允許擅自非法施工及擅自擴(kuò)大施工作業(yè)范圍、延長施工作業(yè)時間等違法施工行為，及時發(fā)現(xiàn)并整改施工現(xiàn)場圍擋、交通安全設(shè)施等存在的問題。
構(gòu)建快速反應(yīng)警務(wù)體系
堅(jiān)持“情指勤督”一體化，依托前端科技設(shè)備，實(shí)現(xiàn)路面勤務(wù)和指揮調(diào)度的無縫對接、高效互動，對路面警力精準(zhǔn)定位、可視指揮、扁平調(diào)度，提高警務(wù)工作效能。
推動交巡一體化合成作戰(zhàn)
立足“數(shù)據(jù)支撐警務(wù)實(shí)戰(zhàn)”理念，深度挖掘數(shù)據(jù)資源，研判生成有效情報(bào)，主動推送到路面巡邏作戰(zhàn)單元，實(shí)現(xiàn)“交巡一體化”合成作戰(zhàn)情指互融、情勤聯(lián)動。同時，發(fā)揮無人機(jī)警隊(duì)的實(shí)戰(zhàn)效能，實(shí)行交通堵點(diǎn)無人機(jī)巡查，對巡查發(fā)現(xiàn)的因交通事故、故障車輛、違停車輛等造成的路段擁堵，及時通知巡邏警力處置和清理。
除以上八項(xiàng)措施外，還將完善交通管理設(shè)施、嚴(yán)查重點(diǎn)違法、加強(qiáng)指揮疏導(dǎo)能力、實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)干部包點(diǎn)包段、加強(qiáng)交通安全宣傳。
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