楊炳棟順著近乎垂直的引航梯向上攀爬。
1月17日正午時分，黃驊港引航站高級引航員楊炳棟乘坐拖船抵達(dá)指定登輪點，準(zhǔn)備引領(lǐng)一艘外籍貨輪進(jìn)港。
“港口的引航員，是迎接各國船舶進(jìn)港的第一人，也是送走外籍船舶的最后一人，承擔(dān)著‘把世界引進(jìn)中國，把中國引向世界’的光榮使命。”楊炳棟倍感職責(zé)神圣。
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楊炳棟正在檢查引航所需要的儀器設(shè)備。
“海上航行情況多變、風(fēng)險很高，每次執(zhí)行引航任務(wù)都深感責(zé)任重、壓力大。”楊炳棟登船前告訴記者，無論刮風(fēng)下雨、白天黑夜，引航員都需要24小時待命，隨時準(zhǔn)備出海引航。
楊炳棟（右）在值班室內(nèi)查看船只班次動態(tài)。
冬日里的海面氣溫接近零下10攝氏度。楊炳棟背著沉重的工作包，艱難攀爬在貼附于貨輪船舷的引航軟梯，登上離海面十幾米高的巨輪主甲板后，徑直向駕駛臺走去。
在引航過程中，楊炳棟保持瞭望，確保安全。
“微速前進(jìn)、右滿舵……”楊炳棟一邊與船長交流，一邊開始接替船長指揮船舶。
在楊炳棟的指揮下，這艘來自幾內(nèi)亞的萬噸巨輪順利進(jìn)入航道，開始向黃驊港礦石1號泊位駛?cè)ァＦ溟g，楊炳棟不間斷地保持瞭望和觀察設(shè)備的運行情況，并根據(jù)風(fēng)流不斷調(diào)整船舶航向，協(xié)調(diào)避讓周圍船舶，確保行駛安全。
夕陽下，楊炳棟引航的外籍貨輪順利駛?cè)朦S驊港。
“長達(dá)60.5公里的黃驊港綜合港區(qū)航道是世界上最長的人工海港航道，但底寬僅250米。”楊炳棟說，引航員肩負(fù)著保障船舶和港口安全的重任。港口是船舶航行最復(fù)雜的水域，在狹長人工航道操縱船舶，稍有不慎就會發(fā)生擱淺、觸堤、碰撞等事故，造成巨大的經(jīng)濟損失甚至是人員傷亡。20余年來，楊炳棟安全引航中外船舶3900余艘次，數(shù)次化險為夷。
完成引航后，楊炳棟站在貨輪邊等待下一步指令。
傍晚時分，貨輪在楊炳棟的引航下最終安全靠妥泊位。一年365天，黃驊港的引航員們就這樣一次次在星光下守候，在風(fēng)雨中引導(dǎo)巨輪靠泊，順著近乎垂直的引航梯向上攀爬……
楊炳棟乘坐拖船抵達(dá)指定登輪點，準(zhǔn)備引領(lǐng)一艘外籍貨輪進(jìn)港。
在楊炳棟的肩章上，一顆金色“羅經(jīng)花”在夕陽的映襯下格外耀眼。他說，這朵花象征著神圣職責(zé)和平安吉祥，也代表了所有引航員對引航事業(yè)的一片深情。
河北日報記者張昊攝影報道
