城市道路是城市運行的血脈，血脈發達暢通，城市肌體更易吸收“營養”，經濟發展才更有活力。

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4月7日，重慶市住房城鄉建委消息，目前，重慶東站正加速推進開成路、興塘路拓寬及東延伸段、東側集散通道3條骨架道路建設，預計2024年底投用。這幾條骨架道路進展如何？一起看看。

目前，開成路站前下穿道結構已完成700米、地板完成751米，總體完成80%。

開成路南起于渝黔復線連接道縱三路立交北側，北止于開迎路斑竹林立交南側。線路全長約15.1公里，共設置立交節點7個，含主線隧道3座，采用城市主干路標準，主線為雙向8車道。

開成路直接服務于高鐵樞紐，是保障重慶東站運營的站前大道；主要服務于龍盛、茶園、樵坪組團等多個組團，是東部槽谷南北向貫穿性骨架道路。

目前，興塘路節點工程——樵坪山隧道已實現雙線貫通。

興塘路拓寬及東延伸段西起于快速路六縱線興塘立交東側，東止于東側集散通道興塘東立交西側。線路全長約6公里，共設置立交節點1個，含主線隧道2座，1座主線橋，采用城市主干路標準，主線為雙向6車道。

興塘路是重慶東站對外交通中重要的東西向干道，它與北循環道、站區道路直接聯系，承擔了樞紐北側交通的集散功能；同時銜接穿山通道，加強了東站片區與茶園、南坪、惠民等區域的聯系。

目前，東側集散通道正抓緊推進前期手續辦理，計劃年內開工建設。

東側集散通道南起于渝湘復線高速，北止于茶涪路。線路全長約5.3公里，共設置立交2座，含主線隧道1座，采用城市主干路標準，主線為雙向6車道。

東側集散通道是中心城區骨架路網的重要組成部分，作為茶園內部三條縱向貫穿性主干路之一，是承擔交通功能兼具服務功能的城市干道，同時它也是繞城進出主城的交通轉換通道，連接了渝湘復線高速、繞城高速，轉換解決了渝東城鎮進出主城的外圍交通。

據介紹，重慶東站配套“五縱六橫”骨架路網體系：“五縱”包含內環快速路至六縱線北段、通江大道、開成路、東側集散通道、繞城高速等5條道路；“六橫”包含朝天門大橋至開迎路、江南隧道至興塘路拓寬及東延伸段、黃桷坪大橋至渝湘復線高速、南山隧道至茶涪、鵝公巖大橋至茶惠大道、新燕尾山隧道至渝黔復線連接道等6條道路。

重慶東站指揮部相關負責人介紹，3條骨架道路將于2024年底建成投用，屆時將形成“重慶東·樞紐城”“五縱六橫”骨架路網體系，發揮保障區域道路交通集散與聯絡的關鍵支撐作用，推動實現1小時中心城區暢達，并充分連接廣陽灣智創生態城、重慶智慧總部新城等周邊區域，促進東部槽谷各組團有機聯動和高質量發展。

上游新聞記者陳竹

（文章來源：上游新聞）

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