城市道路是城市運行的血脈,血脈發達暢通,城市肌體更易吸收“營養”,經濟發展才更有活力。
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4月7日,重慶市住房城鄉建委消息,目前,重慶東站正加速推進開成路、興塘路拓寬及東延伸段、東側集散通道3條骨架道路建設,預計2024年底投用。這幾條骨架道路進展如何?一起看看。
目前,開成路站前下穿道結構已完成700米、地板完成751米,總體完成80%。
開成路南起于渝黔復線連接道縱三路立交北側,北止于開迎路斑竹林立交南側。線路全長約15.1公里,共設置立交節點7個,含主線隧道3座,采用城市主干路標準,主線為雙向8車道。
開成路直接服務于高鐵樞紐,是保障重慶東站運營的站前大道;主要服務于龍盛、茶園、樵坪組團等多個組團,是東部槽谷南北向貫穿性骨架道路。
目前,興塘路節點工程——樵坪山隧道已實現雙線貫通。
興塘路拓寬及東延伸段西起于快速路六縱線興塘立交東側,東止于東側集散通道興塘東立交西側。線路全長約6公里,共設置立交節點1個,含主線隧道2座,1座主線橋,采用城市主干路標準,主線為雙向6車道。
興塘路是重慶東站對外交通中重要的東西向干道,它與北循環道、站區道路直接聯系,承擔了樞紐北側交通的集散功能;同時銜接穿山通道,加強了東站片區與茶園、南坪、惠民等區域的聯系。
目前,東側集散通道正抓緊推進前期手續辦理,計劃年內開工建設。
東側集散通道南起于渝湘復線高速,北止于茶涪路。線路全長約5.3公里,共設置立交2座,含主線隧道1座,采用城市主干路標準,主線為雙向6車道。
東側集散通道是中心城區骨架路網的重要組成部分,作為茶園內部三條縱向貫穿性主干路之一,是承擔交通功能兼具服務功能的城市干道,同時它也是繞城進出主城的交通轉換通道,連接了渝湘復線高速、繞城高速,轉換解決了渝東城鎮進出主城的外圍交通。
據介紹,重慶東站配套“五縱六橫”骨架路網體系:“五縱”包含內環快速路至六縱線北段、通江大道、開成路、東側集散通道、繞城高速等5條道路;“六橫”包含朝天門大橋至開迎路、江南隧道至興塘路拓寬及東延伸段、黃桷坪大橋至渝湘復線高速、南山隧道至茶涪、鵝公巖大橋至茶惠大道、新燕尾山隧道至渝黔復線連接道等6條道路。
重慶東站指揮部相關負責人介紹,3條骨架道路將于2024年底建成投用,屆時將形成“重慶東·樞紐城”“五縱六橫”骨架路網體系,發揮保障區域道路交通集散與聯絡的關鍵支撐作用,推動實現1小時中心城區暢達,并充分連接廣陽灣智創生態城、重慶智慧總部新城等周邊區域,促進東部槽谷各組團有機聯動和高質量發展。
上游新聞記者陳竹
(文章來源:上游新聞)
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