8月31日，北汽藍谷披露的業績顯示：北汽藍谷2023年上半年營收達到57.70億元，同比增長65.85%；上半年整體銷量達到35191輛，同比增長近107%。
“通過開辟‘場景化造車’賽道，北汽藍谷逐步走出同質化競爭的泥潭。”在8月30日舉行北汽藍谷上半年媒體溝通會上，北汽藍谷董事會秘書趙冀表示，無論是極狐森林版，還是極狐考拉，都是北汽藍谷“場景化造車”的具體實踐。
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趙冀透露，近年來，北汽藍谷持續進行結構調整，在2023年上半年不斷提升自主研發水平，并持續鞏固整車集成、三電系統、智能化領域的核心競爭力。
獨辟蹊徑，發力場景化造車
北汽藍谷在2023年上半年的大幅增長，離不開產品的不斷煥新，其背后是“場景化造車”理念落地帶來的強大勢能。通過開辟“場景化造車”賽道，北汽藍谷逐步走出同質化競爭的泥潭。
圍繞親子出行的全場景，2023年1月，北汽藍谷推出極狐考拉，從安全保障、呼吸健康、接觸健康、舒適便利等角度，為親子出行提供了一個有溫度的出行空間。
2023年6月，極狐推出了極狐阿爾法T森林版和極狐阿爾法S森林版，以滿足用戶在城市中追求減壓、健康、接觸大自然的需求，讓用戶在城市中也能享受到森林般的舒適和健康感。
“當然，要徹底打破同質化競爭，技術支持至關重要。”趙冀介紹，北汽藍谷持續鞏固整車集成、三電系統和智能化領域的核心競爭力，推動更多高端電動技術的落地。例如，其自主研發的極鋒動力（α-power）第四代高性能電驅系統入選了“第二屆世界十佳電驅動”評選。
業內人士表示，在競爭越來越激烈的新能源汽車市場中，北汽藍谷以技術鏈接場景，讓用戶感受到汽車是一個能夠實現更多生活場景需求的“第三空間”。這不僅形成了新的價值鏈條，也開辟了無限的發展空間。
開門造車，釋放發展新動能
除了深耕“場景化造車”，北汽藍谷還堅持“開門造車”策略。北汽新能源是最早與華為合作的車企之一，2017年雙方簽訂了合作協議，提出了“兩個奮斗者伙伴，一部世界級好車”的愿景。
2021年，雙方聯合推出了極狐阿爾法S全新HI版，這是全球首批支持城市道路智能駕駛的量產車，具備華為最高階智能駕駛水平，能夠覆蓋停車場、高速等細化場景點到點通行。
此外，北汽藍谷還與華為終端有限公司展開智選合作，計劃推出首款定位于高端智能純電動轎車的車型。不僅如此，為了滿足新車型的設計和投產需求，北汽新能源將升級現有BE22平臺，打造北汽新能源新一代高端智能網聯汽車平臺。
“智選模式下雙方打造的首款高端智能純電動轎車有望在明年落地。”趙冀透露說。（宋雅娟）
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