根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2022年10月24日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高185元和175元。調整后，各省(區、市)和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。
中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企業要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行為，維護正常市場秩序。消費者可通過12315平臺舉報價格違法行為。
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成品油價迎下半年第二漲 加滿一箱油多花7.5元
國內成品油零售價迎來年內第十二次上調。
10月24日，國家發改委發布消息稱，自今日24時起，國內汽油價格上調185元/噸，柴油價格上調175元/噸。折合升價，92號汽油價格上調0.15元/升，95號汽油、0號柴油也均上調0.15元/升。
私家車主和物流企業的用油成本因此增加。以油箱容量50L的普通私家車計算，車主們加滿一箱油將多花7.5元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費用增加6元左右。
據隆眾資訊計算，調價后，全國大多數地區車柴價格和92號汽油零售限價均在8.1-8.3元/升左右。
本輪是今年第二十次成品油調價，也是年內第十二次上調，以及下半年以來的第二次上調。9月6日，國內成品油零售價下半年首次上調，終結了此前以來的“五連跌”。
本次調價過后，今年成品油調價呈現“十二漲七跌一擱淺”的格局。
本成品油計價周期內，國際原油價格呈現震蕩下行趨勢。
金聯創成品油高級分析師王延婷對界面新聞表示，投資者對經濟衰退以及能源需求下降的擔憂，以及美國政府宣布將于12月再次從戰略儲備中釋放1500萬桶石油等因素，均對國際油價形成利空。
“雖然期間歐佩克+各成員國重申減產主張，為油價提供了利好，且因出口增加，美國商業原油庫存減少172萬桶至4.3736億桶，較五年均值低1.5%，使得國際原油一度反彈，但計價周期內，國際原油均價依然下跌。”王延婷總結稱。
由于上一輪計價周期末期國際原油價格大漲，雖然原油加油整體震蕩下跌，但國內對應的原油變化率仍維持正向波動。
據金聯創測算，截至10月24日國內第10個工作日，參考原油品種均價為90.26美元/桶，變化率為1.09%。
截至北京時間10月24日凌晨收盤，WTI 12月原油期貨結算價漲0.64%，報85.05美元/桶；布倫特12月原油期貨結算價漲1.21%，報93.5美元/桶。
機構普遍認為，下一輪成品油價不作調整的概率較大。
“以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現小幅下行的趨勢。”隆眾資訊成品油分析師李彥分析稱，歐佩克+減產立場堅定及地緣不確定性提供利好支撐，但市場對于全球經濟及需求前景的擔憂持續施加利空壓力，預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。
王延婷也認為，短期內，國際原油走勢依然漲跌難定，變化率或將維持窄幅調整，新一輪零售價擱淺概率較大。
卓創資訊成品油分析師許磊則表示，預計下輪成品油零售價格正向開端但波動幅度較小，零售價格最終的走向和波動幅度仍有不確定性。
按照當前成品油調價周期測算，下一次調價窗口將在2022年11月7日24時開啟。(來源：界面)
（文章來源：國家發改委）
