從中物聯鋼鐵物流專業委員會調查、發布的鋼鐵行業PMI來看，2022年10月份為44.3%，環比下降2.3個百分點，結束連續2個月環比回升勢頭，顯示鋼鐵行業運行有所波動。分項指數變化顯示，需求端呈現偏弱態勢，生產端整體有所下降，鋼鐵價格和原材料價格均呈現下降走勢，鋼廠普遍出現虧損。預計11月份，鋼材市場需求將穩中略降，鋼廠生產預計持穩運行，或有一定上升空間。在供需矛盾持續的情況下，鋼材價格或小幅下降。
圖1 2019年以來鋼鐵行業PMI變化情況
10月份，國內鋼市需求呈現先升后降態勢，上旬在補貨、投機因素動下，鋼材需求短期有所回升，但隨著節后市場趨于平淡，鋼材需求較快回落至年內低位水平。整體來看，10月需求端呈現偏弱態勢。鋼材需求弱勢運行的原因，一是基建投資拉動作用趨于見頂。作為鋼鐵需求端的首要力量，10月份基建投資雖然繼續保持較好增長，但與上月相比提升并不明顯，表明基建投資或已進入平臺期，對鋼鐵需求拉動效果逐漸見頂。二是房地產支撐作用繼續減弱，1-9月份，房地產開發投資同比下降8.0 %，房屋新開工面積下降38.0%。9月房地產開發景氣指數為94.86，繼續刷新年內最低點。10月份新訂單指數為43.4%，較上月下降1.9個百分點。終端市場需求同樣先升后降，從監測的滬市終端線螺采購數據來看，10月上海終端采購環比回升26.8%，整體有所改善，但月內采購數據走勢顯示，終端需求呈高位回落態勢，下行壓力趨升。
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圖2 2019年以來鋼鐵新訂單指數變化情況
圖3 2018年以來滬市終端線螺每周采購量監控數據變化情況
10月份，鋼鐵生產整體有所下降，一是需求端下滑導致鋼廠生產動力趨弱，二是10月政策端環保限產，對鋼企生產造成一定影響。生產指數為38.8%，環比下降9.1個百分點。據中鋼協統計，截止到10月中旬，全國粗鋼日產量為278.66萬噸，環比下降1.22%；生鐵日產量241.13萬噸，環比下降1.61%；鋼材日產380.63萬噸，環比增長0.51%。但從鋼鐵產量降幅來看，鋼廠生產減量稍顯猶豫，一方面要在年末沖刺產量，另一方面為了爭奪市場份額爭奪，鋼廠仍保持一定水平的生產力度。
圖4 2019年以來鋼鐵生產指數變化情況
10月份，鋼鐵價格短期先揚后抑，整體呈現下降走勢。國慶節前后，市場對于后市有較好預期，鋼貿商和需求端備貨意愿較強，帶動價格小幅上行，但10月中旬后市場實際成交較差，價格隨即一路下行。上海螺紋鋼價格指數顯示，10月8日螺紋鋼價格為3980元/噸，10日上漲至10月最高點3990元/噸，之后價格一路震蕩下行，到26日降至10月最低點3773元/噸。價格下行也導致鋼廠對后市預期進一步偏緊。
圖5 2018年以來上海螺紋鋼價格指數變化情況
原材料價格有所分化，整體呈現下降走勢。10月份，受鋼材價格下降帶動，原材料價格整體呈現下降態勢，購進價格指數為39.9%，環比下降3個百分點。但不同品種間價格有所分化，鐵礦石海外供應量逐步恢復，到崗率不斷提高，而國內需求端則略顯疲態，鐵礦石價格有所下降，而焦炭方面則在環保限產和疫情封路的供給炒作下價格上漲，但較前期上漲力度有明顯減弱。據上海卓鋼鏈了解，當前鋼材市場價格整體走弱，雖然原料端價格也呈現下降走勢，但降速弱于鋼材價格，鋼企普遍出現虧損。
圖6 2019年以來鋼鐵購進價格指數變化情況
11月份，鋼材市場需求或將穩中略降。政府將加快推進穩經濟一攬子政策和接續政策落地，一批重大項目將加快施工和開工，對鋼材需求仍有較強支撐。房地產相對前期下滑速度略有放緩，多地出臺相應的房地產限購松綁政策，超一線和一線城市低位剛需略有釋放，也一定程度上緩解了房地產市場的下滑。整體來看，南方地區需求仍有釋放基礎，但北方地區或存在分化，部分地區由于氣溫驟降，戶外作業將趨于停工，而其余地區預計在入冬之前抓緊趕工。在天氣導致需求下降以及趕工托底鋼鐵需求的博弈下，預計鋼市需求或將穩中略降。
鋼廠生產預計持穩運行。近年來，隨著企業在環保設備方面的持續投入，生產的規范化綠色化不斷提升，采暖季環保限產對于供給的約束作用逐步減弱。部分地區在落實穩經濟大盤、拖進基礎原材料和初級產品保供穩價進程中也表現出保產、增產意愿。雖然當前企業盈利有所下滑甚至出現虧損，但企業年末沖刺產量、爭奪市場份額的行動仍將持續。需求穩中略降的態勢也給生產端提供穩定動力。預計11月，鋼廠生產整體持穩運行，在疫情防控形勢較好，汽車、基建等行業加快釋放的情況下甚至將小幅上升。
鋼材價格或小幅下降。11月份，需求端或穩中略降，供給端則有相對穩定的支撐，后期供需矛盾或將繼續顯現，對價格或有所壓制，鋼材價格或將震蕩下行。但美聯儲加息力度預期下降，一定程度對于黑色系大宗商品有一定支撐作用，在外部環境的作用下，鋼材價格下降幅度或比較小。
（文章來源：中物聯鋼鐵物流專業委員會）
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