(相關資料圖)
中信期貨分析認為，由于成品油運輸禁令將于2023年2月5日生效，且歐洲今年柴油整體短缺，當前俄羅斯向西方出口成品油并未出現明顯減量，甚至在11月還出現了加快進口俄羅斯成品油的情況。據Kpler數據顯示，當前俄羅斯成品油部分向中東、南美等地轉移，但歐洲仍是俄羅斯成品油的第一大目的地，而亞太地區煉能充足，對俄石油產品需求較少，明年成品油禁令生效后俄成品油難以悉數轉運其他地區。預計成品油禁令帶來的俄油減量為100至150萬桶/日。
（文章來源：中信期貨）
關鍵詞： 中信期貨
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中信期貨分析認為，由于成品油運輸禁令將于2023年2月5日生效，且歐洲今年柴油整體短缺，當前俄羅斯向西方出口成品油并未出現明顯減量，甚至在11月還出現了加快進口俄羅斯成品油的情況。據Kpler數據顯示，當前俄羅斯成品油部分向中東、南美等地轉移，但歐洲仍是俄羅斯成品油的第一大目的地，而亞太地區煉能充足，對俄石油產品需求較少，明年成品油禁令生效后俄成品油難以悉數轉運其他地區。預計成品油禁令帶來的俄油減量為100至150萬桶/日。
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