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    春意正濃,開上廣汽Acura RDX赴一場舒適之旅

    2022-03-31 15:36:31 來源:壹點網

    春風拂過,草長鶯飛,經歷了寒冷的冬季,春風帶著暖意,拂過田野,吹過城市,溫暖每一個人。這是值得等待的季節,郁郁蔥蔥的希望,灼灼其華的絢爛。我們想和這樣的春色來一場不期而遇。趕在生機勃勃的時節,一定要抽空出去走走。在最舒適的時間與空間里,赴一場既定的舒享之旅。

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    當然,最受歡迎的依然是奔赴大自然,去山間田野感受這無邊純色,對于當代人來說,雖然大家平時都困在鋼鐵森林中,離森林、溪流比較遠,但只要有一輛靠譜的好車,隨時可以來一場說走就走的旅行。而作為一輛動力性能優秀的豪華品牌中型SUV,廣汽Acura RDX自然是當仁不讓。

    春意正濃,開上廣汽Acura RDX赴一場舒適之旅

    從城市向山野駛去,廣汽Acura RDX搭載的2.0L直噴渦輪增壓發動機+10AT變速箱的動力組合,能夠讓駕乘者體驗到極具樂趣的駕控體驗,2.0T發動機最大功率為195kW,最大扭矩為380N•m,在3000-4000rpm即可達到峰值扭力,帶來暢快的操控感。

    同級別唯一10AT變速箱,可實現4擋直接降擋,提供平穩、線性和幾乎無滯后的動力輸出,無論是駕駛者還是乘客都不會感覺到換擋的頓挫感。

    RDX還配備的兩個安裝于方向盤上的換擋撥片,特別適用于山地或者激烈駕駛,下長坡時,駕駛員可以使用換擋撥片降擋,從而增加發動機制動,以減少控制器的負荷并幫助車輛控制下坡速度。

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    進入山地,山路多彎,繼續往深山行駛,還會碰到非鋪裝的復雜路況,這時候RDX的第四代SH-AWD®超級四輪驅動力自由控制系統就能為你保駕護航。這一四驅系統前后扭矩分配最高可以達到90%:10%,后輪扭矩分配最高可達70%,而左后輪或右后輪可獲得100%的扭矩,動態扭矩矢量分配系統通過主動加強橫擺力矩,最大限度地發揮輪胎的牽引力,從而為駕駛者提供出色的駕控信心、操控精度和彎道抓地力。

    除此之外,RDX的舒適性也令人驚嘆,該車采用了全新一代Acura高級兼容性工程™(ACE™)車身結構,使用多種新材料和創新設計,比如車身大量采用高強度鋼制造,780MPa級以上的高強度材料應用占比高達60%,而白車身重量則較上一代車型減輕約20公斤,堅固的車身為整車的安全性和穩定性打下了堅實基礎,讓駕乘者無論在何種路況下都能感受到一份舒適和安心。

    此外,RDX采用高性能的底盤設計,配有更長的軸距(增加65毫米)、更寬的輪距(前部增加27毫米,后部增加33毫米)和更大尺寸的輪圈(增加1英寸)。前懸掛為運動調校的麥弗遜式獨立懸架,后懸掛采用了全新五連桿獨立后懸掛,前部配備有液壓柔性襯套,并安裝在剛性副車架上,后部采用橡膠襯套隔離,以提供更高水平的操控精準度和駕乘舒適性。

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    有這樣一輛好車為伴,這場溫暖的尋春之旅一定會是令全家舒享而歸。

    免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據。

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