在長城汽車的森林生態(tài)體系中不乏高手。其中專注于電池產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)的蜂巢能源，就是高手之一。毫不夸張地說，如果將競爭已近白熱化的電池市場比作“蜂場”，蜂巢能源就已成長為蜂王。近期，在蜂巢能源的第三屆電池日發(fā)布會現(xiàn)場，這一“蜂王”就接連發(fā)布了四大黑科技產(chǎn)品——其中，龍鱗甲電池是熱度最高的創(chuàng)新產(chǎn)品。
這也因龍鱗甲電池實現(xiàn)了電池產(chǎn)品的兩大突破，一方面，龍鱗甲電池應(yīng)用熱電分離、空間功能集成設(shè)計等全新技術(shù)實現(xiàn)了單體安全和系統(tǒng)安全的全面提升，開創(chuàng)動力電池安全的新高度；另一方面，龍鱗甲電池還兼具長續(xù)航優(yōu)勢，其磷酸鐵鋰版本可使電動汽車的續(xù)航突破800公里，刷新了磷酸鐵鋰電池續(xù)航的新紀錄。
不僅如此，在發(fā)布會現(xiàn)場，蜂巢能源還公布了超高速疊片技術(shù)3.0的命名——“飛疊”，并發(fā)布了高錳鐵鎳電池和納米網(wǎng)硅負極，還宣布公司在儲能領(lǐng)域的布局，開啟了“動力電池+儲能電池”雙輪驅(qū)動戰(zhàn)略。
可以說，這一切，都是在長城汽車董事長魏建軍的布局之中。早在2012年，魏建軍就洞察了新能源行業(yè)發(fā)展的核心變量是圍繞三電系統(tǒng)和智能化的全新生態(tài)供應(yīng)鏈，于是，長城汽車森林生態(tài)應(yīng)運而生時，就非常前瞻性的成立了動力電池事業(yè)部，也就是蜂巢能源的前身。
一路走來，蜂巢能源不僅在11月完成IPO受理，緊接著又一舉打出電動車王炸“龍鱗甲”電池，集成效率甚至可以媲美特斯拉4680。不僅如此，面對消費群體最為關(guān)注的安全性能問題，龍鱗甲電池也成為行業(yè)之光——憑借電芯底部防爆閥設(shè)計，電氣連接區(qū)域和熱失控泄壓區(qū)域獨立，龍鱗甲電池比寧德時代麒麟電池極柱和電芯防爆閥泄壓朝下的設(shè)計更安全，換熱能力比寧德時代麒麟電池高出30%。
要知道，龍鱗甲電池是可以支持4C快充的，15分鐘內(nèi)就完全可以充滿電。高續(xù)航、高安全再加上快速充電保障，無論是“里程焦慮”多么嚴重的用車群體，用上龍鱗甲電池也是完全不在怕的。而如此高超能力的創(chuàng)新電池產(chǎn)品，正是出自長城汽車生態(tài)鏈公司，可見長城汽車的森林生態(tài)實力有多強了。
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