微改造后的廣氮服務區“大變樣”。
微改造后的廣氮服務區
(資料圖)
高速服務區增加綠島、車輛停放區域更清晰，高速收費站出口ETC車道進行去島化改造，實現快速便民通行……記者從廣州交投集團了解到，春運期間，其所轄營運路段預計日均路網車流約175萬車次，同比去年增長4%，車流最高峰預計在1月7日-13日（春運第一周）、2月6日-11日（元宵后一周），車流密集節點較多，保暢壓力較大。今年春運，高速出行如何保障“平安、健康、便捷、舒暢”？有高速服務區和高速收費站在微改造后首次迎春運，同時還“上新”一些科技手段，為春運保暢護航。
高速服務區微改造后“變樣”
設廣州首座高速公路換電站
春運開始后，記者來到廣州交投北環高速廣氮南服務區，這里在去年12月下旬剛剛完成微改造。記者看到，在服務區入口設置一塊高5.2米、寬2.5米的LED發光燈箱指示牌，牌體以綠白色為主色調，圖標文字指引清晰明確。“我們通過在小車停放區入口增加綠島等微改造措施，實現車輛分流，左側為入口、右側為出口，同時增加標識將小車停放區和大車停放區進行更明確的指引。”北環高速相關負責人表示。
同時，廣氮南服務區提出“貼心管家式”服務理念，提供輪椅及嬰兒車、急救藥箱、手機充電等服務，并在服務大樓設置“一道三區”無障礙設施。該負責人介紹，微改造后的服務區不僅新建多座快充充電樁，還建有廣州首座高速公路換電站，緩解新能源車車主出行途中的“里程焦慮”。
一同在微改造后首迎春運的，還有機場高速三元里收費站出口。據廣州交投集團快速交通相關負責人介紹，原三元里站出口ETC車道僅3米寬：“大型客車、中型貨車通過車道時必須慢速、謹慎通行，一定程度上影響車道的快速通行能力。同時，車道欄桿機、費額顯示器和LED拱門經常被過往車輛剮蹭、碰撞，影響車道設備正常使用。”春運前夕，為進一步提升三元里出口ETC車道通行效率，廣州交投集團快速交通對三元里出口ETC車道進行去島化改造，有效減少車道事故發生頻率，優化司機的春運通行體驗感。
服務區車輛數達80%將預警
入口全天候監控防止行人、非機動車上高速
今年春運，還有一些新科技為高速出行保暢護航。記者了解到，北環高速東連廣深高速，西接廣佛高速，扼守著廣州北部進入城區的主要交通咽喉，春運期間總車流量預計達1181萬輛次，單日總車流高峰預計達40.2萬輛次，春運保障壓力巨大。
車流量大時，在廣氮南服務區還可能出現車流倒灌的情況。“出行高峰時，服務區內車輛飽和，還有車輛要進入服務區，就會排隊倒灌到主路上。”北環高速相關負責人說，以往遇到這種情況，路政和交警部門會在服務區入口附近設置水馬避免車輛再往服務區方向行駛，工作人員則加快服務區內部疏通。
今年，因為“智慧服務區管控系統”的加持，這種情況將有所緩解。“‘智慧服務區管控系統’是在服務區的入口和出口均設有車牌抓拍和雷達感應器材，通過大數據+AI智慧識別技術，掌握進出服務區的車輛情況。”該負責人告訴記者，在春運期間，廣氮南服務區會啟用車輛預警功能，當智慧服務區管控系統檢測到進入服務區車輛數達到總數的80%時會進行預警，工作人員會做好啟動服務區保暢應急預案的準備，開啟高速服務區潮汐管理功能。
這一系統還會對服務區滯留超時車輛向工作人員發出提醒。“如果有車輛在服務停留超過4小時，系統會自動提醒工作人員。工作人員會上前查看，看看駕駛員是不是遇到什么突發情況，或者是否需要幫助。”同時，系統還會對行人、非機動車上高速以及危化品車輛出場進行警示。“這一服務區的面積未達到危化品車輛的停放標準，所以如果有危化品車輛想要進入這個服務區，工作人員會立即接到提示并進行勸返，保障春運期間服務區安全暢通的環境。”該負責人說。
在多個高速入口，也采取智慧手段為出行護航。快速交通在平沙入口、人和入口、太成入口、東湖南入口、金谷南入口、良田東6個站點推廣應用AI人像識別智能警戒系統。“AI人像識別智能警戒系統不受天氣、視野的干擾，全天候監控行人、非機動車違法上高速事件。”快速交通相關負責人介紹稱，“目前，系統僅用1支攝像槍便可有效識別入口前廣場、匝道50米范圍內人、車、路及其他物體。通過后臺系統設置，能實現在攝像槍檢測到有行人或非機動車通過時，攝像槍觸發信號啟動在收費雨棚的聲光報警器，實現即時報警功能。”同時，監控中心增加視頻巡查人員盯防主線，收費站增派專職人員監管處置出入口安全事件，做到及時發現、及時干預。
文/廣州日報全媒體記者盧夢謙
圖/廣州日報全媒體記者高鶴濤 通訊員郭暢、許少嫻、鐘嘉惠、吳蔚東、胡杰、林芷晴
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