在白云機場，有這么一群特殊的“醫(yī)生”，為守護來往旅客的平安，他們春節(jié)期間仍堅守在崗位上。每當(dāng)有飛機進港到位，他們便馬不停蹄地忙碌起來，為飛機“把脈”檢查。從機頭開始、掃過機身、貼近機腹、伏看機輪起落架、感受發(fā)動機的百度余溫、診斷輪艙內(nèi)的“經(jīng)脈網(wǎng)絡(luò)”、踮起腳尖發(fā)現(xiàn)機翼機尾不易察覺的“蛛絲馬跡”。來自白云機場地勤公司的年輕黨員李基敏便是為飛機安全“把脈問診”的飛機維修機務(wù)人員，人稱“飛機醫(yī)生”。
“飛機醫(yī)生”做事有條不紊
(資料圖片僅供參考)
每架飛機停靠時，“飛機醫(yī)生”們都需要對其進行例行檢查，白云機場地勤公司日均代理210余架短停飛機和70余架過夜飛機，每架飛機檢查時間也不相同，短則30分鐘，長則2個小時。
春節(jié)期間，一架過站短停的國航A330飛機剛落地停靠，“飛機醫(yī)生”李基敏開啟了例行檢查和維護工作。當(dāng)檢查到左側(cè)內(nèi)主輪時，敏銳察覺出異常，仔細抹干輪胎表面后才發(fā)現(xiàn)輪胎有損傷痕跡。只見他沉著冷靜，迅速檢查其他輪胎，仔細查閱維護手冊給出相應(yīng)意見：輪胎損傷超標(biāo)，需要更換主輪。
機輪在飛機起降和滑行過程中發(fā)揮著關(guān)鍵的安全作用，處置稍有不慎就可能對飛機造成嚴(yán)重影響。同時，此架是過站飛機，預(yù)計四十分鐘后就要起飛。適逢春節(jié)，運力緊張，若飛機因故障維修延誤航班，將影響旅客的順利出行。李基敏挺身而出，發(fā)揮黨員擔(dān)當(dāng)。
他調(diào)度人員分配任務(wù)。5分鐘后，過站專用主輪到位。隨后，換輪工具和千斤頂也及時到位。此時時間已愈發(fā)緊迫，搖把、力矩扳手、保險鉗，這些工具浸透雨水后變得冰冷刺骨，然而憑著多年機務(wù)維修經(jīng)驗，他帶領(lǐng)組員熟練地揮舞工具，拆主輪、打保險、力矩、裝主輪……在大家的默契配合下，整個流程壓縮至30分鐘，主輪更換完畢！李基敏默默地清點工具、填寫維修記錄、取下起落架安全銷。在他的帶領(lǐng)下，一切都有條不紊地進行著。
用最快的方式保證飛機可以安全準(zhǔn)點起飛
為提高飛機使用效率，保障更多旅客安全順利出行，“飛機醫(yī)生”竭盡所能，在確保安全的前提下，提高檢查和排故的效率，用最快的方式保證飛機可以安全準(zhǔn)點起飛。
春運期間，半夜值守的李基敏通過與客戶方溝通，與工程技術(shù)室技術(shù)團隊仔細研究后決定執(zhí)行對飛機發(fā)動機滑油供油濾封圈進行更換。因為該項工作是深夜執(zhí)行，可視程度低，伴隨停機坪風(fēng)力加大，困難也隨之增加。如果不正確安裝油濾封圈會導(dǎo)致發(fā)動機滑油滲漏，最終可能會引起發(fā)動機停車。
在接到任務(wù)后，李基敏當(dāng)即主動報名，帶頭成立專項工作組。事發(fā)突然，專項工作組需要在進入空間狹小的發(fā)動機包皮通道執(zhí)行作業(yè)，盡管冬天深夜的機坪潮濕寒冷，他們毫不猶豫地脫去棉衣，身穿單衣鉆入通道開展工作。經(jīng)過大家的密切配合，最終克服重重困難，完成此次工作任務(wù)，保障飛機正常投入運行。
深夜里堅守，用手中的手電筒照亮返鄉(xiāng)旅客的萬家燈火
學(xué)無止境，深自砥礪！自2009年大學(xué)畢業(yè)以來，李基敏便投身飛機維修工作。為精進維修技能、獲得多機型維修資質(zhì)，他曾赴美國參加FAA考試，成為白云機場為數(shù)不多的幾名持有FAA的多機型放行人員。
為了更精確讀懂查閱飛機維修英語手冊，李基敏主動報考英語課程，最終以16級滿級畢業(yè)，能與以英語為母語者無障礙交流。保障國際航班的同事們感嘆道：“有李基敏在，同外航人員打交道我們都很放心！”
今年是李基敏在崗位堅守的第十個春節(jié)。雖然老家在廣東陽春，路途并不遙遠，但春運期間機場航班量大增，保障任務(wù)重，為守護旅客安全歸家，年輕黨員李基敏毅然選擇留在廣州過年。“自己一人在外，父母親人不在身邊，多少會覺得有些孤獨，但想到我們的工作能讓萬千旅客平安踏上返家之路，就會覺得挺有成就感！新的一年希望能繼續(xù)做好本職工作，希望父母身體健康！”
清晨七時，太陽緩緩從地平線上升起，機坪上的李基敏收好手上的工具，和同事放松地閑聊幾句，結(jié)束當(dāng)天的夜班飛機檢修工作。李基敏說，“十年來，見過機坪上白天黑夜每一個時刻的樣子。”在民航，還有很多像李基敏這樣的基層工作人員，他們在深夜里堅守，用手中的手電筒照亮了返鄉(xiāng)旅客的萬家燈火。
文/廣州日報·新花城記者：李妍 通訊員：胡悅瀅、吳文靜、王高鵬
圖/廣州日報·新花城記者：李妍 通訊員：于丹杰
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