因為有了首位中國F1車手周冠宇，今年迎來參加F1大獎賽30周年的阿爾法羅密歐無疑是中國車迷在新賽季最關(guān)心的車隊。
(資料圖片)
這支1993年第一次上F1賽道、歷史比賽總場次僅次于法拉利、邁凱倫和威廉姆斯的老車隊，昨晚發(fā)布了征戰(zhàn)2023年F1賽季的新車C43。
中國車手周冠宇和老將博塔斯出現(xiàn)在了發(fā)布會現(xiàn)場，一起為他們今年要駕駛的全新賽車揭幕。
值得一提的是，和此前哈斯、紅牛和威廉姆斯這三支車隊只是在新車發(fā)布時展示新賽季車身涂裝不同，阿爾法羅密歐成為了今年第一支將全新的實體賽車展現(xiàn)在大家面前的車隊。
C43沒有采用此前的紅白兩色元素，改為紅黑配色，讓這輛阿爾法羅密歐看上去和車隊動力系統(tǒng)供應(yīng)商法拉利車隊的賽車十分相似。
至于今年的阿爾法羅密歐賽車能否像法拉利賽車一樣快？
車隊技術(shù)總監(jiān)楊·蒙肖表示，C43在需要改進(jìn)的地方引入了重大變化，并希望它能比去年的賽車更快和更可靠，“我們確定了賽車的哪些部分仍有潛力可以釋放。變化主要集中于賽車的尾部，不但改變了后軸，還重做后懸掛以及變速箱外殼。與去年的賽車相比，我們的車身和散熱器處理散熱的方式也都有了很大變化。”
周冠宇在談到這輛全新賽車時說道：“我很高興看到在過去幾個月的幕后工作之后，C43終于揭開了面紗。我認(rèn)為我們在2023年采用了漂亮的新設(shè)計，我也很期待著接下來幾天在巴塞羅那駕駛這輛賽車，以及之后去巴林進(jìn)行冬季測試，迎接即將正式開始新賽季。”
“去年，車隊從一開始就給我以家的感覺，歡迎我并給我時間去學(xué)習(xí)和提高。今年的期望肯定更高，我將把新秀賽季的所有經(jīng)驗帶到今年。我對即將到來的事情感到興奮，我已經(jīng)完全準(zhǔn)備好發(fā)起進(jìn)攻了。”周冠宇表示2023年的目標(biāo)就是在自己的第二個F1賽季做得更好，“希望能夠為車隊帶來更多的積分。去年我的最好名次是第八名，今年目標(biāo)進(jìn)入前六名，還有就是排位賽更多地跑進(jìn)Q3階段。”
2022賽季，33歲的老將博塔斯和“一年級生”周冠宇搭檔已經(jīng)大幅度提升了阿爾法羅密歐的成績。
2021年的時候，阿爾法羅密歐整個賽季只拿到13個積分，成績僅僅好于一分未得的哈斯，排在年終車隊積分榜倒數(shù)第二的位置。
去年為阿爾法羅密歐獲得了55個積分，車隊排名上升到第六位。其中，經(jīng)驗豐富的博塔斯拿到49分；作為新人的周冠宇正賽三次進(jìn)入前十積分區(qū)，貢獻(xiàn)了6分。
對于阿爾法羅密歐來說，他們已經(jīng)有15年沒有拿到過分站賽冠軍。車隊歷史上唯一一次站在冠軍領(lǐng)獎臺上，還是2008年6月的加拿大站。在那場因為漢密爾頓在維修站出口錯過紅燈后撞上萊科寧而聞名的比賽中，庫比卡亂中取勝。
當(dāng)然，目前阿爾法羅密歐賽車的實力還無法與紅牛、法拉利和梅賽德斯抗衡，不過沖擊一下前三名，重上領(lǐng)獎臺還是有機(jī)會的。車隊最后一次躋身分站賽三甲還要追溯到2012年10月的日本站，主場作戰(zhàn)的日本車手小林可夢偉在鈴鹿賽道取得第三名。
上賽季，博塔斯最近接領(lǐng)獎臺的成績是在意大利伊莫拉賽道獲得的第五名。
周冠宇、博塔斯以及后備車手波謝爾在本周晚些時候?qū)⒏S車隊一起前往巴塞羅那，對這輛全新的C43賽車進(jìn)行賽道測試。接下來，阿爾法羅密歐還將參加2月23日至25日在巴林進(jìn)行的F1新賽季的季前測試。
今年F1大獎賽的揭幕戰(zhàn)將于3月3日至5日在巴林薩基爾賽道舉行。
