編者按：青藏鐵路是世界上海拔最高、里程最長、環境最為惡劣的高原鐵路，被譽為“世界屋脊上的鋼鐵大道”。青藏鐵路自建成通車以來，為助力青藏兩省區經濟社會高質量發展發揮了堅強有力的支撐保障作用，取得了巨大的經濟效益和社會效益。為展現高原鐵路高質量發展為青藏兩省區經濟社會發展帶來的新變化、取得的新成就，3月28日起，青海省委宣傳部聯合中國鐵路青藏集團有限公司啟動“高質量發展調研行——‘天路煥新顏’主題調研采訪活動”，青海新聞網·大美青?？蛻舳擞浾呱钊氩稍L，推出系列報道，敬請關注。
青海新聞網·大美青?？蛻舳擞?記者包拓業報道)3月30日，記者來到中國鐵路青藏集團有限公司拉薩西站貨場，看到整個貨場內堆滿了化肥、食品、百貨、啤酒等貨物，上百名工人正在加緊裝卸貨物，這些貨物很快將會被運送到西藏各地。
拉薩西站貨場位于西藏自治區拉薩市堆龍德慶區乃瓊鎮，是西藏自治區內最大的貨運站，主要承擔拉薩市及周邊地區的貨物到發業務。貨場面積67萬平方米，有到發線12條、貨物裝卸線11條。
(資料圖片僅供參考)
2017年，隨著拉薩西貨場擴能改造，極大地提升了內地發往西藏的各類物質數量，日均發運量較以往增加1000噸左右，為西藏貨物運輸暢通、助力經濟社會發展注入了新的動力，提供了堅強有力的保障。
色瑪村是拉薩西站貨場旁邊一個半農半牧的小村莊，全村靠種田、放牧為主，吃飯、養老、子女上學都成了家家難解的問題。2006年青藏鐵路通車運營后，色瑪村借助得天獨厚的地理位置，村民們紛紛搞起了鐵路貨物運輸工作，并成立了物流企業，村民們的收入也有效增加。
色瑪村村民阿旺是一家物流企業的負責人，此前，他主要靠替貨主取送單子、聯系貨車等賺取生活費。在拉薩西站工作人員的多次引導和自己的不斷努力下，用貨場征地補償款開辦了村里第一家物流企業。
“現在每天通過鐵路進貨500多噸，然后再用汽車運送到自治區各地，很方便。公司現有17名員工，基本都是我們村里的人，他們在家門口工作，既能照顧到家庭，還能增加收入，大家都知道這是青藏鐵路帶給我們的幸福生活，我們會更加努力，青藏鐵路讓我們的生活越來越好。”每次說到青藏鐵路給他們帶來的便利和希望，阿旺都非常激動。
阿旺說，鐵路運輸安全快速，客戶也越來越多，現在一個月能賺到18000元左右，家庭生活有了很大改善，感謝青藏鐵路！
如今色瑪村的群眾開闊了視野，他們工作的進取意識、創新意識越來越強。他們在拉薩西站附近開起了公司、商店，隨著村集體經濟不斷壯大，村民收入不斷提高，村民搬進了嶄新的藏式別墅，買上了小汽車，過上了幸福生活。阿旺高興地說，“我們色瑪村蛻變啦！”
色瑪村的變化是青藏高原人民生活乃至觀念變化的一個縮影。阿旺從當初的幾輛汽車拉貨到現在不僅有汽車，還有集裝箱拉貨，創建了屬于自己的一百多平方米的倉儲，阿旺切實感受到鐵路給他們帶來的獲得感、幸福感。
中國鐵路青藏集團有限公司拉薩車務段客貨統計科干事西若介紹，拉薩西站貨場每年到達貨物有640萬噸左右，發送貨物每年平均80萬噸左右。
中國鐵路青藏集團有限公司拉薩車務段拉薩西站黨支部書記文偉介紹，拉薩西站貨場自2006年3月開通貨運業務以來，貨物運輸呈逐年遞增態勢。主要發送貨物品類有金屬礦、水泥熟料、礦泉水、啤酒等，主要到達貨物品類有食品、百貨、化肥、建材、鋼鐵、煤、水泥、成品油等。十七年來，大量的物資通過拉薩西站運送到拉薩周邊的千家萬戶和各大企業，為西藏地區經濟社會發展作出了積極貢獻，越來越多的各族群眾享受到鐵路帶來的幸福生活。
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