視頻攝制：河北日?qǐng)?bào)記者殷雪迪

(相關(guān)資料圖)

【跟車記錄】

時(shí)間：2023年1月10日

車輛：6423/4次列車

出發(fā)地：邯鄲火車站

跟車人：河北日?qǐng)?bào)記者陳正、王成果、殷雪迪

“乘坐6423次列車潞城方向的旅客，一樓候車室檢票進(jìn)站，請(qǐng)全程佩戴口罩。”

1月10日清晨6時(shí)55分，隨著車站廣播響起，邯鄲火車站候車大廳又一次熱鬧起來。候車的乘客紛紛起身，拎起行囊，有序通過檢票口的閘機(jī)。

7時(shí)5分，由中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)公司邯鄲車務(wù)段值乘的6423次列車緩緩駛離站臺(tái)，開始了它41年運(yùn)行歷程中的又一次出發(fā)。

短短的3節(jié)車廂并未滿員，列車長(zhǎng)王志強(qiáng)組織3名列車員將裝有春聯(lián)、“福”字的春節(jié)“福袋”分送給旅客，不大的空間內(nèi)“年味兒”一下濃郁起來。

6423/4次列車是一列綠皮車，沿邯長(zhǎng)鐵路往返于河北邯鄲與山西潞城之間，自1982年開通以來已運(yùn)行41個(gè)年頭，是冀南、晉東南太行老區(qū)群眾乘坐火車出行時(shí)的首選，也是如今鐵路系統(tǒng)為數(shù)不多的仍在運(yùn)行的公益性慢火車之一。

“我就在這條鐵路邊上長(zhǎng)大，這趟車坐了幾十年了，小時(shí)候上下學(xué)回家也靠它。”對(duì)于這列綠皮車，57歲的旅客李曉亮很有感情。他父親當(dāng)年就參與了邯長(zhǎng)鐵路建設(shè)，全家在沿線的涉縣火車站旁居住多年，此行是與妹妹一道回涉縣看望兒時(shí)的伙伴。

慢火車究竟有多慢？

“全程209公里，歷時(shí)6小時(shí)2分鐘，平均速度還不到35公里/小時(shí)。”值乘此次列車的邯鄲機(jī)務(wù)段司機(jī)張國(guó)彬告訴記者，之所以慢，是因?yàn)榱熊嚧┰教猩絽^(qū)，停靠站點(diǎn)多，大部分站點(diǎn)運(yùn)行間隔僅10分鐘左右。

記者查閱列車時(shí)刻表發(fā)現(xiàn)，全線停靠的25個(gè)站點(diǎn)，大多數(shù)名字都很陌生。不過王志強(qiáng)對(duì)這些名字早已爛熟于心，“這些站點(diǎn)普遍比較‘小’，大部分設(shè)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊，早些年甚至是附近一些群眾出行的唯一途徑。”

“過去家里種花椒，常坐這趟車到縣城去賣。”65歲的旅客侯書平家在涉縣王金莊村，他是這列火車上的常客。“不光花椒，還有核桃、黑棗、柿餅、小米，附近十里八鄉(xiāng)的很多老鄉(xiāng)都愛坐這趟車進(jìn)城賣山貨。它就是我們山里人的‘公交車’，不光準(zhǔn)時(shí)，票價(jià)還便宜。從邯鄲市區(qū)到涉縣，坐這趟火車7.5元，坐公共汽車得25元。”

“列車全程票價(jià)14.5元，有的兩個(gè)相鄰站點(diǎn)之間票價(jià)僅1元，學(xué)生票和兒童票只有0.5元。”在王志強(qiáng)看來，較低的票價(jià)正是這列綠皮車公益性的重要體現(xiàn)。“列車實(shí)際上是在賠錢運(yùn)行。不論是出行高峰時(shí)的每天四五百人，還是冷清時(shí)的四五個(gè)人，這趟車都正常運(yùn)行。雖然現(xiàn)在已是高鐵時(shí)代，但仍有群眾需要它。”

數(shù)九寒冬，綠皮車?yán)餂]有電暖氣，取暖靠燃煤鍋爐。添煤、清渣、控溫，26歲的女列車員王杰操作起來動(dòng)作嫻熟。“添煤要少量、多次，爐膛要勤清理，這樣才能既不產(chǎn)生黑煙又能保證車內(nèi)溫度。”說著，她擦了擦臉上的煤灰，笑稱自己今天是“煙熏妝”。

2號(hào)車廂里，一群大學(xué)生有說有笑，正聊得火熱。他們一行6人是高中同學(xué)，這次趁著寒假結(jié)伴從邯鄲市區(qū)到涉縣五指山滑雪場(chǎng)游玩。

“第一次坐綠皮車，感覺和坐高鐵完全不同，這種慢慢悠悠的狀態(tài)讓人特別放松。”馬亞彤今年讀大二，當(dāng)看到車上擺放的宣傳冊(cè)上對(duì)沿線八路軍一二九師司令部舊址、將軍嶺、京娘湖等旅游景點(diǎn)的介紹時(shí)，他當(dāng)場(chǎng)和伙伴們約定，“今年暑假咱們還來玩，還坐這趟慢火車！”

“列車長(zhǎng)好！”16時(shí)43分，涉縣西豆莊村村民李美魚登上開往邯鄲方向的6424次列車后，便和相熟的王志強(qiáng)打招呼。她剛和同伴從涉縣縣城采買年貨回來，家人的新衣、做年夜飯用的雞鴨魚肉……幾個(gè)提兜都裝得滿滿當(dāng)當(dāng)。“看樣子年貨買得差不多了，就等著熱熱鬧鬧過年了！”王志強(qiáng)回應(yīng)道。

伴隨著一聲聲嘹亮的鳴笛，列車一路穿山過嶺。

作為這條線路上的老司機(jī)，張國(guó)彬見證了這列綠皮車的“變”與“不變”。

從蒸汽機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車到電力機(jī)車，從搭檔多年的老伙計(jì)到“95后”新同事，從旅客以沿線群眾為主到外地游客日益增多，點(diǎn)滴變化他都看在眼里；

幾十年不變的綠色車身、“逢站必停”的時(shí)刻表、低票價(jià)的公益屬性，這些多年不變的東西都定格在他以及眾多旅客的記憶里。

19時(shí)21分，列車正點(diǎn)返回邯鄲火車站。第二天清晨，它又將開啟下一次旅程。

關(guān)鍵詞： 列車時(shí)刻表