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文 / 羊城晚報全媒體記者 李志文
通訊員 柏松松 郭星
5 月 4 日 23 時 58 分，由中鐵北京工程局承建的廣湛鐵路全線第一座長大隧道——陽春隧道順利貫通，該隧道的貫通為后續架梁及無砟軌道施工奠定了堅實基礎。
新建廣州至湛江高速鐵路站前工程全長約 401.3 公里，分為 18 個標段。此次貫通的陽春隧道位于陽春市，為單洞雙線隧道，隧道全長 3363 米，地處丘陵地帶，相對高差 200 米左右，溝壑縱橫，地形復雜，地表起伏較大，最淺埋深僅為 6.5 米，且為微瓦斯隧道，施工難度大，安全風險高。為確保陽春隧道安全順利貫通，項目部主動出擊，采用多種超前地質預報手段相結合的方式，對地質條件進行綜合分析判斷，提前掌握不良地層位置、性質及規模，強化監控量測，克服了隧道洞口仰坡順層，洞內順層偏壓、斷層破碎帶、淺埋、穿越魚塘等不良地質條件，有效保證了隧道施工安全有序推進，最終實現了隧道貫通的節點目標。下一步，項目部將乘勢而上，跑出加速度，全力以赴打贏項目建設攻堅戰。
截至目前，項目總體建設任務已完成超過 80%。廣湛鐵路建成通車后，將成為連接粵港澳大灣區、海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，對提升粵西地區區域經濟地位、促進粵西整體經濟和社會發展具有重要意義。 ( 更多新聞資訊，請關注羊城派 pai.ycwb.com )
來源 | 羊城晚報羊城派
責編 | 梁澤銘
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