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我還是從自己真實玩車經驗出發,給大家說說最具性價比的玩車方案,在各種短視頻網站上看到為了博眼球不真實的車價和車況,感覺實在看不下去,所以在這純為愛發電,所以就想和大家分享一下;
那先跟大家說說最具性價比的“超跑”—R8,有可能大家會問為什么不先說說911,其實911從駕駛感受來說,到GT系列開起來才有supercar的感覺,其他級別的911和尼桑gtr開起來就是性能車的感覺。
好的,我們繼續說回R8,這里說的R8都是V10款的哦,V8的和V10的兩輛車開起來就是兩種感覺,V8就別碰了,V10的R8別看網上都說30-40w,這種車盡量別碰,都是租賃實在修不好,低價賣出的,別總覺得修不好是舍不得花錢和技師水平不行,實際情況就是非常難,所以大家千萬別圖便宜,買了結果開的總感覺哪里不對;然后說回選V10的哪一款,V10最早一款是amt單離合變速箱,這款開起來很原始,也很好玩,很多人初體驗說車換擋的時候頓挫感特別強,多開開找換擋時候的速度,等換擋的時候,稍微松點油門,那種頓挫感就能“消失”,所以特別有意思,同時在選車的時候,如果有代步車的話,就別選帶電磁懸掛的,因為電磁懸掛容易壞,基本上是兩年一換(無論開多開少),算是個通病吧;還有就是有人擔心amt款的要換離合器片,這個基本上是和公里數掛鉤的,基本上4wkm內,都不用換,除非暴力駕駛的情況比較多,離合器片磨損厲害了,才要換;
初代V10R8還有一款是雙離合的,那款就比較舒服了,同時記得那款是14款的,因為有好多車商掛什么黃金版,中國限量版R8,那些特殊版本的R8都是amt版本的,14款的雙離合開起來就很舒服了,對了,盡量也別選那種有電磁懸掛選配的,維護成本有點高。
好了,該說說維護保養費用了,如果車況選的沒問題,R8就保養就行了,其他啥事沒有,也沒啥通病,如果老化件更換,基本上都是換通用件,之前門鎖老化換了一次,用的門鎖是奧迪A4的門鎖,保養價格基本上可以參照A7的保養價格,可以說十分便宜了,目前基本上amtR8在60左右能收到車況還說過去的車了,雙離合的現在80大能搞定。好了,最具性價比的R8就說到這里,如果有什么問題就在下面留言吧!
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