近年來，廊坊市搶抓京津冀協同發展和雄安新區規劃建設重大機遇，扭住疏解非首都功能這個“牛鼻子”，助力京津冀交通一體化向縱深發展。
近日，記者來到廊坊市香河縣安石路(運河大道——冀京界段)建設工程的施工現場，工人們正在開展主橋支架安裝、主橋承臺、蓋梁及路基施工，現場一派熱火朝天的景象。
安石路(運河大道——冀京界段)建設工程起于香河縣運河大道和新開大街交叉口，向西跨越北運河(新建王家擺橋)后，向南與幸福路相交，經三間房村南側轉向西，至冀京界與北京市通州區擬建新石小路相接，是《北京城市副中心與廊坊市北三縣協同發展規劃》和《廊坊市北三縣綜合交通規劃》確定的區域性主要道路。該項目全長9.4公里，其中香河段長約3.62公里，采用雙向六車道一級公路兼城市主干路標準建設。道路建成后，從香河縣前往北京市通州區的時間將縮短三分之一。
中冶交通建設集團有限公司安石路項目總工程師蘇雅賦告訴記者，目前施工的路基土方填筑基本上完成了85%，引橋現在主要是橋面施工，基本上已完成80%，12月底主橋安裝完畢，整個工期計劃明年5月底具備通車條件。
廊坊市交通運輸局綜合規劃科王勃說，在交通基礎設施對接方面，2021年，北京大興國際機場北線高速廊坊段與北京東延段實現連通。對接雄安新區的京雄、京德一期、榮烏新線一期三條高速公路于5月29日順利建成通車。廊坊路網與京津雄進一步融合，市域形成了“六縱七橫”高速公路路網。廊坊北三縣與北京通州區交通一體化高質量發展取得突破性進展，大廠廠通路、香河安石路等4條跨界道路均與北京簽訂了接線協議，其中安石路、廠通路正在加緊建設中。
據悉，截至目前，廊坊市公路通車總里程突破1.1萬公里，公路密度為178公里/百平方公里，居全省第一;與京津對接連通的干線公路有21條路，32個接口，其中與北京對接的干線公路有14條路，16個接口，與天津對接的干線公路有14條路，16個接口。
王勃告訴記者，在運輸服務方面，廊坊市(除文安、大城縣外)8個縣(市、區)已通達北京公交車。此外，先后開通廊坊市區至首都機場客運專線、廊坊市至北京大興國際機場客運專線，2021年還主動對接北京市交通委，增開北京至北三縣的省際客運班線。為深入推進京津冀交通一體化，今年7月25日，廊坊“北三縣”(三河、大廠、香河)至北京中心城區的通勤定制快巴試點開通，有效解決環京地區通勤人員進出京交通不便、出行時間長等問題。
通勤定制快巴是介于傳統長途客運和地面公交之間的新興定制客運服務，可根據乘客的需求設置站點，動態調整線路，為乘客提供“準門到門”的出行服務。由于售票平臺與公安部門信息系統實現了連接，乘客在網絡售票平臺實名購票后，可進行遠端安檢，減少乘客等候時間。
下一步，廊坊市將持續推進北三縣與通州區交通一體化高質量發展，加快臨空經濟區配套交通路網及廊坊南部對接雄安新區骨干路網建設，持續推動協同發展運輸服務優化提升，為促進京津冀協同發展和雄安新區建設作出積極貢獻。(記者祝雪娟 張偉 張航)
