京雄城際雄安站京雄車場主體完工
為京雄城際鐵路年底如期通車奠定了基礎
5月29日9時許，京雄城際鐵路雄安站京雄車場鋼結構主體的最后一根鋼梁平穩吊裝到位，標志著該站京雄車場主體結構順利完工，為京雄城際鐵路年底如期通車奠定了基礎。
雄安站位于雄縣城區東北部，是京雄城際鐵路規模最大的新建車站。該站屋頂拉開的縫隙形成了極具特色的“光谷”。“光谷”將車站天然分割為東西兩個區域，其中西區為京雄車場，東區為預留的津雄車場。該站總建筑面積為47.5萬平方米，共設13臺23線，其中京雄車場規模為7臺12線，津雄車場規模為4臺7線，新區軌道交通2臺4線。建筑總高度47.5米，共5層，地上3層，地下2層，局部設夾層。高架層為鐵路高架候車大廳，站臺層為鐵路站臺及軌道交通線站臺，地面層中央為地面候車大廳，兩側為配套公共場站，地面夾層為出站廳，地下層預留地鐵M1線，充分體現“站城一體化”設計理念，形成多進多出的進出站流線格局。未來，京港臺高鐵、京雄城際、津雄城際三條鐵路線將在此匯聚，與公交、出租車等地面交通實現立體換乘。
據雄安站參建單位中鐵十二局集團項目部總工程師賈瑋介紹，目前京雄車場45600平方米的站臺混凝土結構、18000平方米高架候車廳鋼結構樓層板、跨度606米覆蓋面積12萬平方米的鋼結構屋蓋已全部施工完成。此次封頂的京雄車場鋼結構屋蓋由8塊大跨度拱形箱梁拼裝組成，總重量約25500噸，因造型特殊，對拼裝精度、提升精度等要求很高。下一步，該項目將全面轉入室內外裝修及機電設備安裝階段。
作為雄安新區設立以來首個大型基礎設施項目，雄安站站房工程自2018年12月1日開工，積極探索“以人為本、綠色設計、智能建造、精益管理”新模式。建造中大量采用拉索式幕墻、裝配式站臺、清水混凝土梁柱等新技術新工藝。著力圍繞房建智能運維開展研究，滿足智能化運營要求，實現前期設計、建設與后期運維的有效銜接，使旅客體驗更美好。(記者張偉亞)
關鍵詞： 京雄城際雄安站京雄車場主體
