今年，石家莊地鐵初步成網，真正進入地鐵2.0時代。石家莊地鐵3號線一期北段和地鐵2號線今年相繼開通，3條地鐵線在省會地下形成鋼鐵長龍，初步形成雙十字交叉的軌道交通格局，地鐵通車里程刷新至61.6公里，開啟了石家莊市軌道交通高質量發展新的里程碑。
探訪
61公里地下長龍形成
早上6時30分，地鐵2號線歐韻公園站開啟一天的忙碌工作，乘客們井然有序地掃健康碼、測體溫、過安檢，熟練地劃地鐵卡，過閘機，從站廳層進入站臺層候車。地鐵列車來了又走，走了又來，送走了一批又一批的乘客。“我家就住在這車站的附近，由于老伴腿腳不利索，出門都需要坐輪椅，以前都很少走遠路，自從地鐵2號線開通以后，我經常帶著他出門。”市民李女士笑著說，“去看看老朋友，逛逛長安公園，我還帶他去了趟園博園，一下子感覺生活充實豐富了很多。”
市民坐地鐵平安出行的背后浸透著地鐵人辛勤的汗水。歐韻公園站于2016年9月20日正式開鉆第一根圍護樁，拉開了地鐵2號線主體工程建設大幕。自此在這里,建設者們日夜奮戰，打圍護樁、做底板、側墻模板、支撐梁……不到一年之后，2017年9月8日，該車站主體最后一塊頂板澆筑完成，實現主體結構封頂，成為2號線一期工程首個實現主體結構封頂的車站。今年8月26日，歐韻公園站和地鐵2號線沿線另外14座車站一起開門迎客，開啟了石家莊地鐵2.0時代。
十三五期間，省會地鐵實現了從無到有，從“十字”線路30.3公里到“雙十字”線路，里程達到61.6公里，“環線換乘圈”勾勒成型，構筑起省會“半小時”交通圈。
西兆通綜合維修基地，2017年6月26日，石家莊的第一列地鐵列車就是從這里出發，開啟了石家莊的“地鐵時代”。西兆通綜合維修基地占地494畝，承擔著1、2、3號線配屬車輛的廠架修任務和1號線配屬列車的定修、月檢、列檢、車輛停放等功能，也是地鐵1號線全線物資總庫、綜合維修中心。2016年4月7日，地鐵首輛列車駛入，其神秘面紗被揭開。如今隨著2號線的開通，嘉華車輛段也投入使用，主要用于地鐵2號線的列車維修保養等。
從2017年6月26日開始，繁忙的地鐵列車每天從地鐵1號線體育場站進出，迎來送往過路的乘客。作為石家莊地鐵首開線路車站，它第一次迎接乘客，帶著新鮮，帶著朝氣，帶著熱情。三年過去，它依然熱情洋溢，無論寒暑、不管冬夏，始終堅持 “心誠 意誠 伴您全程”，送大家安全出行。
細數過去
61.6——目前，省會地鐵開通線路為1、2、3號線，總里程61.6公里。
99.97%——截至今年10月19日，地鐵安全運營1212天，14項指標均符合國家要求，列車正點率99.97%，運行圖兌現率99.98%。
22.32萬人次——日均客運量22.32萬人次。
2.71億人次——截至今年10月19日，石家莊地鐵累計安全運送乘客超過2.71億人次。
105千米——石家莊地鐵擬建線路總長約105千米，分別為1號線三期、2號線二期、4號線、5號線、6號線。
20多分鐘——義堂站乘地鐵到南位站，僅僅用時20多分鐘。如果在以前則需要乘坐兩班公交，耗時一個多小時。
簡述未來
給市民帶來更多獲得感和幸福感
按照規劃，省會城市軌道交通總體規劃線網包括“三主三輔”6條線路，構成“大放射、小方格”的互通格局，全長241.7公里，設站160座。
石家莊地鐵人一直在努力，省會的地鐵線路也在不斷延伸。截至目前，正在建設中的地鐵3號線一期東段和二期工程已實現了“軌通”，正在進行裝飾裝修、設備安裝施工。與此同時，石家莊地鐵正抓緊跑辦二期建設規劃，力爭盡快獲得國家批復。
如今，石家莊地鐵正著眼長遠，認真完善提升2035版路網規劃，全力以赴加快“三區一縣”軌道交通項目謀劃，盡快掀起軌道交通新一輪高質量發展熱潮，努力造福廣大人民群眾，為建設現代省會、經濟強市提供交通支撐。
關鍵詞： 石家莊地鐵
