你知道嗎?目前在張家口市區內行駛有400多輛氫燃料車輛,在2022年北京冬奧會期間,張家口賽區會有600多輛氫燃料車輛為大家提供交通保障。
什么是氫燃料車輛?
眾所周知,汽車、大巴車等交通工具所排放的尾氣多為一氧化碳等有害氣體,在危害人體健康的同時,也會對環境產生影響。而氫燃料車輛排放的不是煙,而是水!
為踐行“綠色辦奧”“低碳奧運”,實現“零碳排放”,北京奧組委在車輛配置方面也是下足了功夫。
考慮到張家口山高路滑、溫低坡陡,車輛行駛需要超長續航……在確保安全的前提下,為最大限度應用節能與清潔能源車輛,減少碳排放量,北京奧組委制定了“北京賽區內,主要使用純電動、天然氣車輛;延慶和張家口賽區內,主要使用氫燃料車輛”的配置原則。
因此,北京2022年冬奧會和冬殘奧會期間,張家口賽區核心區冬奧保障車輛將全部采用氫燃料電池客車,包含大巴車、中巴車等多個車型。氫燃料電池車依靠氫燃料電池電堆中的氫氣與氧氣發生電化學反應產生電能驅動,而氫氣和氧氣反應只會生成水,相比于含有碳元素的煤、石油和天然氣,氫氣是一種綠色、高效、“零碳排放”的新能源。
張家口的氫能源從哪兒來?
張家口市對于氫能產業生態建設的規劃并非僅僅局限于冬奧會。早在2019年,氫能張家口建設規劃就正式發布。規劃提出要將氫能產業發展成為張家口市的重要支柱,2021年張家口將建成國內氫能一流城市,2035年建成國際知名氫能之都。
張家口擁有優越的區位優勢和豐富的可再生能源。據了解,張家口的風能資源可開發量達4000萬千瓦以上,太陽能發電可開發量達3000萬千瓦以上。風電資源不僅為電解水制氫提供了充足的電力保障,而且有利于打造可推廣、可復制的零碳制氫與氫能產業發展協同互補的創新發展模式。
目前,中國石油合資建設的太子城服務區加氫站是中國石油首座加氫站,同時也是冬奧會首座加氫站,被列為冬奧氫能保供首批項目。該站承擔著核心區交通車輛氫能源保供責任,也是向世界展示“綠色冬奧”“張家口氫能城市”形象的重要窗口。
此外,張家口市已建成海珀爾一期制氫、河北建投沽源一期制氫項目2個,在建制氫項目5個,已建成加氫站6座,充分保障張家口市氫能車輛和冬奧會期間的用氫需求。(記者 張謝雅)