去年，國內(nèi)石油需求量近30年以來首次下降，今年將復(fù)蘇。
3月27日，中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院在北京召開《2021年國內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報告》(下稱《報告》)發(fā)布會。
《報告》稱，去年國內(nèi)石油表觀消費量為7.19億噸，同比下降0.6%，是1991年以來首次負(fù)增長。其中，成品油消費量降幅較大；化工用油仍有6.4%的增長。
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同期，國內(nèi)成品油消費量為3.65億噸，同比下降7.7%，是近30年來第二次負(fù)增長，且降幅大于2020年的首次下降。
2020年，由于疫情影響，國內(nèi)成品油表觀消費量為2.9億噸，同比下降6.7%。
國家發(fā)改委此前公布的數(shù)據(jù)與《報告》有所不同。國家發(fā)改委數(shù)據(jù)顯示，去年全國成品油消費量3.45億噸，同比增長0.9%。
《報告》稱，去年國內(nèi)多次爆發(fā)本土疫情，部分地區(qū)實行靜態(tài)管理，成品油消費遭遇重創(chuàng)，全年僅1月和8月實現(xiàn)同比正增長。
其中，全年汽油消費量為1.49億噸，同比下降10.3%，較2019年低9.2%，回落至2017年的水平。
受新冠疫情影響，去年公路出行指數(shù)為12.2，同比回落13.5%。此外，新能源汽車進(jìn)入加速發(fā)展階段，燃料替代效應(yīng)更為顯著。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，去年中國新能源汽車保有量增至1310萬輛，代替成品油約1070萬噸，拉低汽油消費3個百分點。
柴油消費為小幅回落。去年柴油消費量為1.95億噸，同比下降1.7%。《報告》顯示，受基建托底作用，建筑業(yè)以及工業(yè)柴油用油穩(wěn)中有升，LNG對柴油的替代作用邊際減弱，但疫情導(dǎo)致交通物流業(yè)用油降量明顯，同比下降130億噸公里。
航煤消費的降幅最大。去年航煤消費量為2098萬噸，同比下降31.7%。航空出行受阻，國內(nèi)航班執(zhí)飛率為47.7%，同比大幅下降31.5%。
從消費強度看，去年石油消費強度為635噸/億元，同比下降3.5%。
《報告》預(yù)計，今年經(jīng)濟(jì)增速有望超5%，特別是疫情防控進(jìn)入新階段，利好石油以及成品油的消費。
《報告》預(yù)測，今年國內(nèi)石油消費將復(fù)蘇回暖，預(yù)計全年石油需求將升至7.56億噸，同比回升5.1%，走勢表現(xiàn)為先低后高。成品油消費將漸進(jìn)式復(fù)蘇，消費量達(dá)3.98億噸，同比增長9.1%，增速達(dá)2012年以來最高。
圖片來源：中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院
去年國內(nèi)原油產(chǎn)量達(dá)2.05億噸，同比增長2.9%，創(chuàng)下“十二五” 以來最高增速。原油進(jìn)口量小幅回落，全年進(jìn)口5.08億噸，同比下降0.9%。
《報告》預(yù)計，今年國內(nèi)原油產(chǎn)量仍將維持在2億噸左右的水平。原油加工量為7.33億噸，同比增長7.8%；成品油產(chǎn)量為4.33億噸，同比增長8.4%，產(chǎn)大于需約3500萬噸，市場供應(yīng)充足。
去年，世界石油需求受宏觀經(jīng)濟(jì)壓力制約增速放緩，為9980萬桶/日，恢復(fù)至新冠疫情前的99.3%。石油供應(yīng)創(chuàng)歷史記錄，同比增長470萬桶/日，至1.001億桶/日。但石油庫存維持低位，石油市場基本面維持緊平衡。
中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院石油市場研究所經(jīng)濟(jì)師李昀霏稱，預(yù)計今年全球經(jīng)濟(jì)增速將進(jìn)一步放緩，全球石油需求的復(fù)蘇進(jìn)程將推后。
《報告》稱，2023年全球經(jīng)濟(jì)增速放緩抑制需求增量，但中國經(jīng)濟(jì)向好將為全球石油需求增長提供支撐。預(yù)計今年全球石油需求提高至1.016億桶/日，超過新冠疫情前水平。預(yù)計全球石油供應(yīng)達(dá)1.016億桶/日，石油市場基本面維持緊平衡狀態(tài)。
中國石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院執(zhí)行董事余國預(yù)計，基準(zhǔn)情景下，預(yù)計2023年布倫特原油均價范圍為80-90美元/桶；主要國際市場氣價將有所回落但仍處于高位。
（文章來源：界面新聞）
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