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今年以來，國內豆粕現貨價格走勢幾度反轉，節奏轉換較快。2月初至3月中旬，巴西大豆出口貼水持續走弱拉低國內進口成本，疊加國內市場對進口大豆供給增加的一致性預期，導致豆粕現貨價格快速下跌。3月中下旬至4月中旬，國內進口大豆通關政策收緊，進口大豆到港大幅延遲。當時，國內大豆和豆粕庫存已經偏低，導致中下游企業恐慌補庫，豆粕現貨價格大幅上行。4月中下旬，海關檢疫政策調整，前期延誤的大豆陸續放行，油廠開機顯著恢復，市場情緒反轉，豆粕現貨價格應聲而落。4月底，因“五一”節前企業集中備貨，豆粕現貨供給緊張，油廠排隊提貨比比皆是，疊加巴西大豆出口貼水企穩反彈以及市場出現收儲傳聞，豆粕現貨價格再度上揚。
目前，市場預計5月中旬后進口大豆到港將逐漸恢復，油廠開機壓榨也將大幅回升，豆粕供給有望寬松，豆粕價格或承壓下行。不過，若進口大豆供給不能如期增加，那么國內豆粕現貨供給短期將維持緊張態勢。
一方面，因卸港問題，4月進口大豆集中到港的情況并未發生。數據顯示，4月國內進口大豆到港量為127船或826萬噸，遠不及前期市場預估。受此影響，4月國內油廠整體開機率較低，特別是前3周全國主要油廠共壓榨大豆430萬噸，周均不足145萬噸，最后一周因通關政策放松大批大豆到廠，油廠開機壓榨逐漸回升至176萬噸。整體來看，4月國內油廠大豆壓榨量為606萬噸，低于月度初始預估值654萬噸，疊加國內進口大豆和豆粕期初庫存不高，4月國內豆粕供給緊張。據第三方機構預估，在進口大豆通關政策放松的情況下，5月國內主要地區油廠大豆到港預估為142船或923萬噸。隨著大豆到港增加以及開機率上升，供給緊張局勢將有所緩解，豆粕現貨價格或重回下行通道，但需關注進口大豆通關政策變化情況，若政策再次收緊，需調整大豆到港預估。
另一方面，因一季度養殖企業利潤不佳以及市場普遍看空后市，中下游企業主動去庫存，以隨采隨用策略為主，維持偏低庫存。然而，3月中旬以后，隨著進口大豆到港節奏放緩，國內供給收緊，市場恐慌情緒再起，疊加一季度結束終端市場存在剛需補庫，又恰逢“五一”小長假中下游企業再度增加備貨。此外，“五一”節后，油廠開機暫時處于偏低水平，多地存在油廠停機檢修、斷豆停機等現象，豆粕庫存短期很難迅速累積，5月中上旬油廠豆粕供給仍將偏緊。
綜上所述，因海關檢疫政策收緊延誤進口大豆到港節奏，以及部分地區油廠正常檢修等，國內油廠開機壓榨率偏低。然而，中下游飼料企業因前期庫存水平偏低有剛需補庫要求，供需雙向擠壓造成豆粕現貨緊張，價格強勢反彈。若5月中旬以后進口大豆到港如期恢復，疊加市場預期6—7月進口大豆供給充足，豆粕市場情緒或快速反轉，豆粕價格屆時料承壓下行。（作者單位：中州期貨）
（文章來源：期貨日報）
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