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1月31日下午4時，深中通道項目伶仃洋大橋E64（第4片、第5片）鋼箱梁完成吊裝，廣州海事局歷時8個小時圓滿完成鋼箱梁吊裝封航保障工作，為深中通道建設提速增效夯實安全基礎。
本次吊裝為伶仃洋大橋兩片鋼箱梁對稱吊裝，吊裝區域橫跨繁忙的伶仃航道，對水上交通安全保障工作要求更高。為保障施工作業安全，廣州海事局派出4艘海巡船艇、40名海事執法人員凌晨5點鐘出發，7點到達警戒值守位置，8點開始對伶仃航道30號至34號燈浮之間航段實施8個小時連續封航。廣州船舶交管中心與廣州沙角海事處智管分中心緊密合作，全程做好交通組織工作，按照精細化管理理念，對伶仃航道分航段、分時段精準實施封航；運用VTS監控系統、CCTV視頻系統及監管指揮系統等信息化手段，為施工水域設置核心警戒區和預警區雙重保障，并與現場海巡船艇聯動，攔截了“平南華翔XX”等11艘可能闖入警戒區域影響作業安全的無關船舶。
“春節后是水上交通安全監管的高風險期，主要原因是部分施工作業船舶的設備停產后重新啟動，容易發生機械故障；作業人員可能會出現節后思想松懈，安全生產意識弱化等情況。”廣州沙角海事處副處長吳朝宏介紹，“為督促施工企業落實安全生產主體責任，確保復工復產安全，我們提前對深中通道項目S04\S05標開展節后鋼箱梁吊裝安全檢查，督促企業進行全面安全自查，排除安全隱患，確保船舶設備正常運轉、作業人員安全措施到位。”
據悉，伶仃洋大橋一共有213片鋼箱梁組成，自1月12日首片鋼箱梁（Z66）吊裝完成后，中跨部分鋼箱梁均以Z66片為中心兩片對稱吊裝，以最大限度減少因施工作業給廣州港航運企業帶來的影響。
下一步，廣州海事局將根據施工具體情況統籌好做好重點工程建設保障和港航企業發展需求，全力確保施工水域安全。
文、圖/廣州日報·新花城記者：李妍 通訊員：曹遠燎、范天佑
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