活動現(xiàn)場。中新網(wǎng) 吳濤 攝
19日，記者在2018世界交通運輸大會上獲悉，通過信號燈配時優(yōu)化，能讓北京的機動車通過路口的平均延誤下降6%、停車比例降低3%。
這一數(shù)據(jù)來自于中國公路學會和高德地圖成立的未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室，該實驗室和眾多高校研究團隊展開了合作，上述北京項目為其與清華大學研究團隊合作。
另外，高德地圖稱，其還與同濟大學研究團隊聯(lián)合攻關，智能地基于路況數(shù)據(jù)對上海交通狀態(tài)進行預測，使上海高架路神經(jīng)網(wǎng)絡模型的預測精度提高10%。
如何做到的?據(jù)介紹，2017年高德地圖與杭州市合作，以杭州最堵的快速路為試點，利用高德的大數(shù)據(jù)，快速準確地發(fā)現(xiàn)城市異常擁堵位置，同時通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主動將異常擁堵信息推送給交警，有效加快交警的出警速度。
19日，阿里、高德地圖發(fā)布城市大腦•智慧交通公共服務版，首批在國內(nèi)北京、上海、廣州、杭州等50個城市落地，為行業(yè)用戶提供基礎預警、誘導、事件管理、研判解決方案。高德地圖預計平均為用戶的每次出行節(jié)省時間10%。
高德集團總裁劉振飛認為，城市大腦是驅(qū)動未來城市交通發(fā)展的新變量，城市大腦將實現(xiàn)交通系統(tǒng)中個體最優(yōu)和全局最優(yōu)之間的動態(tài)平衡，對解決交通擁堵等城市問題提供幫助。(完)
