列車操作蓋板關閉、駕駛室內(nèi)無人操作、列車內(nèi)無人值守……近日,地鐵燕房線成功實現(xiàn)無人值守(UTO模式)的全自動運營,成為國內(nèi)率先達到最高等級全自動運行標準的軌道交通線路。
此前,燕房線列車從喚醒出庫、正線運行、開關門作業(yè)、乘降作業(yè),到清客折返、回庫休眠等各環(huán)節(jié),已全部實現(xiàn)自動化運行。目前,燕房線列車司機退出列車車廂,實現(xiàn)列車內(nèi)無人值守的全自動運營。列車駕駛室間壁門也將進行改造,乘客可在車頭更直觀感受全自動的地鐵列車。
針對無人值守的全自動運營,北京軌道運營公司建立了完善的列車值守和應急處置機制,保證運行安全。同時,燕房線具備列車蠕動模式、車門/站臺門對位隔離、再關門控制、脫軌/障礙物檢測、火災報警與聯(lián)動、緊急呼叫和緊急手柄等全自動特色功能,充分顯現(xiàn)出全自動系統(tǒng)安全、高效的特點。
燕房線于2017年12月30日開通初期運營,累計安全送達乘客2000余萬人次,各項運營指標均保持較高水平。(記者 李博)