第十九屆廣州國際汽車展覽會將于2021年11月19日至28日在廣交會展館舉行。配合今年 “新科技、新生活” 的車展主題，特別設有第三屆廣州國際新能源汽車產業生態鏈展覽會。廣州捷電通綜合能源有限責任公司應邀參展，是廣州公共交通領域充換電建設運營成果首次亮相廣州車展，展示廣州公共交通領域充換電服務建設運營服務一體化方案。
廣州地區充電體量最大的運營商編織充電一張網
據介紹，廣州捷電通綜合能源有限責任公司成立于2018年，是由廣州市公共交通集團有限公司和廣東電網有限責任公司廣州供電局合資組建的公共交通領域充換電建設運營一體化服務商，為全面推動廣州公交純電動化戰略部署。此次展會，捷電通公司將展示在廣州公共交通領域充電分析、規劃布局、平臺建設、輪充策略、站點精細化管理、安全體系、運維修繕等一系列舉措成果，以及技術處于行業前沿的充電樁產品。
據了解，作為廣州地區充電體量最大的運營商，捷電通公司平臺站點總功率已超75萬千瓦，平臺上線站點數量近1000個。下一步，捷電通公司將全力編織廣州全市充電一張圖，為持續優化城市交通出行結構開足馬力。
節能減排降成本，基礎設施建設亟需提速
充電已成為公共交通領域重要一環。自2017年起，根據相關文件要求，廣州市新能源公交、出租車推廣應用工作正式啟航。相關數據顯示，截至2020年底，廣州地區累計推廣純電動公交車約1.4萬輛，新能源巡游出租車約1.44萬輛，充電基礎設施配套建設和服務水平發展亟需提速。
公共交通領域新能源車輛的推廣在節能減排的同時降低運營成本。據相關數據統計，按照當前運力規模，廣州公交電動化后不僅每年減排大量氮氧化物，與傳統能源相比，每年降低能耗超過4億元，極大降低了公交車輛的運營成本。一臺普通的燃油車每燃燒一升汽油所產生的碳排放量大約為0.627千克，按照每位司機每天開350公里，平均百公里耗油6升計算，每位司機每天至少會生產13.2千克的二氧化碳。而開純電車的碳排放為零，每位純電動出租車司機一年減少了接近5噸的碳排放，相當于為廣州種植了15棵樹。
文/廣州日報·新花城記者：盧夢謙 通訊員 陳麗歡
圖/廣州日報·新花城記者：高鶴濤 通訊員 陳麗歡
