洛溪大橋雙向十車道將于6日晚全面通車。據悉，經過3年半的拓寬工程，洛溪大橋的新橋建設和舊橋維修加固工作已經完成。在多次“新舊橋”交通轉換后，這座33歲的大橋將迎來新橋舊橋一同全面通車。明日上午，廣州日報新媒體記者將來到洛溪大橋，探訪全面開通前十幾個小時的現場情況，了解大橋做了哪些準備。
洛溪大橋
洛溪大橋是廣州第一座連接海珠區和番禺區的過江通道，北連廣州大道、南接Ｇ105國道，是重要的交通“紐帶”。然而，廣州大道與Ｇ105國道均為雙向10車道，車輛在經過洛溪大橋時，需要從10車道變道為4車道過橋，容易造成擁堵，形成交通瓶頸。
2018年6月，洛溪大橋拓寬工程啟動。
新橋建設方面，在原有雙向4車道的洛溪大橋舊橋東西兩側各新建一座單向3車道的雙塔雙索面疊合梁斜拉橋，是廣州中心區首座大跨度雙塔雙索面疊合梁斜拉橋。不僅如此，新橋設計了寬2.5米的鋼桁架坡道橋，并有護欄與機動車道相隔開，方便行人過橋；機動車道上還設置了非機動車道。同時，洛溪大橋拓寬項目中對南岸引橋設計滿足環評要求的全封閉聲屏障，能有效降低過往車輛產生的噪音對周邊居民生活的影響。
舊橋維修加固施工主要包括引橋T梁貼鋼板與預應力碳纖維板加固、橋面病害處理及修復、拆除原有護欄后重建防撞護欄等。9月下旬，維修與加固工作已基本完成并通過相關驗收。
回顧：
洛溪大橋拓寬工程于2018年6月正式啟動。2020年10月30日，洛溪大橋拓寬工程右幅新建橋梁于合龍，洛溪大橋新建橋梁全線貫通。2月8日，洛溪大橋新橋全線通車，進行第一次“新舊轉換”，市民可駕駛車輛從新橋通過，舊橋“休假”進行維修加固。9月22日進行第二次“新舊”交通轉換，洛溪大橋海珠段上橋位轉換至舊橋行駛，封閉此向新橋。之后，洛溪大橋番禺段上橋轉換至舊橋行駛，封閉此向新橋。
文/廣州日報·新花城記者：盧夢謙
圖/廣州日報·新花城記者：高鶴濤
