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【一線故事】
光明日報記者姚亞奇采訪整理
近兩年，在北京等很多城市，喜歡騎行的人越來越多，城市騎行已經(jīng)成為一項潮流運動。城市騎行的流行，折射出大家生活方式的轉(zhuǎn)變：喜歡運動的年輕人，以前更多地選擇健身房，而健身房相對枯燥，在城市騎行的趣味性比健身房更高；喜歡社交的年輕人，逐漸組成車隊，相約騎行成為一種互動性高、氛圍輕松的社交方式。從騎行本身來看，它是一項有一定群眾基礎(chǔ)、門檻不高的運動。這些都是騎行能夠流行起來的因素。
騎行，不僅包括城市騎行，還有長途騎行。有的人在城市或周邊，一天來回，騎行幾十或100公里左右；還有很多人選擇了騎行川藏線等長途線路，每天騎行七八小時，行程則需花費幾十天。
我的騎行故事也是從城市騎行開始的。在山東濟寧時，在濟寧市內(nèi)騎行，或者騎行到周邊城市等體驗，是我小時候的愉快記憶。2014年大學(xué)暑假期間，我第一次嘗試長途騎行，路線是從北京騎行回山東濟寧。在這次長途騎行中，我每天堅持騎行100公里，行程8天。這次騎行對我而言是一次突破性的嘗試，也讓我有了底氣，在之后的每年假期，繼續(xù)騎行去了更遠的地方。此后，我陸續(xù)騎行環(huán)青海湖，從山東騎行去上海及周邊，從上海騎行去武漢，從烏魯木齊騎到喀什，還騎行了川藏線。在環(huán)青海湖的行程中，我從山東出發(fā)，騎行走過開封、西安、蘭州等城市，最后從蘭州去西寧，從西寧去了青海湖。近一個月的向西而行，讓我感受到一路上景觀地貌的奇妙變化。從河南到陜西，山明顯變多了；從西安再往西走，又從山地地貌進入了黃土高原，氣候也變得干旱起來；從西寧去往青海湖的路上，我感覺到了青藏高原的天高地闊。不久前，回顧在海南的環(huán)島騎行時，看著旅途中拍攝的海島風(fēng)景，我強烈地感受到，那些騎行歲月就像在陽光照射下泛著金色的海水，在生命中發(fā)著光。
與坐飛機直達目的地或者自駕等旅游方式相比，騎行給旅行者帶來不同的體驗。騎行可以把這些城市連成線，體驗不同地方、不同城市之間的風(fēng)貌和變化。比如，從山東到青海的行程，鮮明地呈現(xiàn)出飲食、方言、環(huán)境的漸變過程，我也感受到每座城市的風(fēng)土人情。如果坐火車或乘飛機旅行，得到的旅行感受是點對點的，很難把出發(fā)和到達的城市線性地連接起來。如果選擇自駕，游客對所經(jīng)之地的印象不會像騎行走過時那樣深刻。比如，遇見山時，感受不到上山的辛苦和下坡的酣暢；遇到下雨時，感受不到雨水打在臉上的觸感。騎行，可以讓人感受到自然環(huán)境中的風(fēng)，融入每段地勢的起伏。
騎行具有獨特的魅力，也吸引了越來越多人嘗試。然而，很多人因為追趕潮流的心態(tài)，買了價格較貴的自行車，卻把它放在角落“吃灰”，這一現(xiàn)象在當下十分常見。面對不斷興起的各類運動潮流，我們首先要確認是否喜歡這項運動。只有選擇自己喜歡的運動，才能長久堅持下來。此外，很多人更為關(guān)注騎行裝備的投入，車子是否更貴、速度是否更快并非騎行的全部，保持自己的節(jié)奏，注重騎行體驗，讓自己在旅程中得到更多收獲，才是騎行的意義。
《光明日報》（ 2022年09月11日?05版）
[ 責(zé)編：徐皓]關(guān)鍵詞： 景觀地貌
