新皓月除了大還能說什么？ 當前簡訊

現在汽車越來越普及，幾乎家家戶戶都有車。汽車這么多，我們在用車的過程中肯定會遇到各種各樣的問題。那么在這個時候，我們也需要了解一些關于汽車的信息和新聞，從而幫助我們解決各種汽車問題。那么今天，就給大家分享一下岳除了大手筆之外，還能談些什么新聞。

最近兩年，吉利一直在努力制造一些大噪音。

以星瑞、星月L為代表的幸子一代誕生后，直接開始與同級競品合資企業競爭。前不久更換帝豪后，還高喊打卡合資的口號。為什么會有這樣的自信？一個很重要的原因是吉利調整了產品策略，不再依靠性價比收割低端市場，而是進一步深化與沃爾沃的合作，依靠超越同級產品實力錯位競爭。一個很直觀的感受是，目前不僅柯靈品牌開始全方位應用沃爾沃的平臺和技術，吉利品牌旗下的新車也越來越“沃爾沃”。

(資料圖片僅供參考)

雖然售價和同級別車型差不多，但可能是因為產品尺寸比較大，也可能是多了幾個越級配置。最終的結果是，與同級別的競爭產品相比，吉利最近的新車很容易在終端市場留下更高級的印象。一旦這種印象一步步加深，就會成為品牌品牌，這肯定會提高吉利汽車的市場號召力。因此，吉利汽車目前正在做的重點任務之一就是通過不斷推出新車來夯實新品牌印記。

前幾天剛上市的新郝躍，就是這個概念下的新車。

圖片：格致汽車

2020年6月，郝躍車型正式上市。起步價10.36萬元的SUV車型，車身長度超過4800mm，軸距超過2800mm，可以說比同價位的SUV車型大了一大圈。因此，郝躍一上市，就迅速獲得了“活動大床”的稱號(后座放下后，車內縱深空間可達2.2m，床墊上放了一張大床)，拉人拉貨非常大方。

時隔一年多，郝躍在今年11月16日迎來續約，官方價格區間維持在10.36-13.96萬元不變，主要調整內外設計和配置。日前，格實汽車參加了新郝躍的試駕。接下來，我們將結合試駕體驗談談新郝躍的變化。

郝躍采用了吉利全新的家族式前臉，取而代之的是直瀑式的能源弦前格柵，使得氣田更加豐富。

圖片：格致汽車

在車尾，新皓月的鍍鉻飾條經過重新設計，變得更加修長，連接兩側尾燈。后部的下部外殼也進行了重新設計，增加了兩個鍍鉻排氣孔。不過這兩個通風口只是裝飾品，真正的排氣都藏在車底。

內飾方面，較之于老款車型單調的主打全黑內飾，新豪越采用了更多的顏色搭配，大漠棕和純黑的撞色設計，打造車內層次感的同時，也更加凸顯了整車質感。

圖片來源：蓋世汽車

此次試駕的是新豪越的頂配版車型，可以聯動的三塊大屏是車內的主要看點，營造出了不錯的科技感。新豪越搭載了一塊12.3英寸的懸浮式中控大屏和一塊12.3英寸的全液晶儀表，同時還有一塊8英寸的HUD屏幕，投射在主駕前的擋風玻璃上。

新豪越還配備有吉利GKUI吉客智能生態系統，較之老款車型新增了手機APP遠程控制，通過“吉利汽車APP”，可實現一鍵遠程車輛控制，查詢車輛狀態等。主動座艙清潔新風系統、車規級CN95空調濾芯、L2級別的高級輔助駕駛系統都得到了保留，還新增了E-Call緊急救援服務，手機藍牙鑰匙和鑰匙分享功能。

全新設計的排擋，官方稱之為航機式電子排擋。圖片來源：蓋世汽車

中控臺采用雙層中央通道設計，上層是功能區，下層是儲物空間。圖片來源：蓋世汽車

大空間依舊是新豪越的產品特色。按照官方說法，新豪越擁有2360L的最大裝載空間，后排座椅放倒后，可形成2.2米的平整后備箱空間。7個座椅（新豪越全系均區分有5座版本和7座版本，7座版本貴了3000）均可以單獨調節，能組合出19種空間布局。此外值得一提的是，新豪越全車擁有46處儲物空間。

動力方面沒有太大變化，搭載的依舊是1.8T發動機，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，與發動機匹配的是6速手自一體和7速濕式雙離合變速箱。紙面參數上看，新豪越的動力水平在中型SUV細分市場上屬于中等偏下水平，但實際駕駛過程中并不會有小馬拉大車的感覺。試駕的7速雙離合版本沒有明顯的頓挫感，變速響應相當積極，深踩油門時車輛很快就會有向前竄的感覺，超車時也不會拖泥帶水。整體而言，新豪越是一款合格的家庭用車，整體動力調教并不鼓勵激烈駕駛，巡航時的發動機轉速基本都會穩定在2000轉以下，更大的追求還是控制油耗。畢竟吉利的這款1.8T發動機已經服役多年，此前在油耗方面的表現一直都算不上特別理想。

新豪越在貫徹大尺寸、大空間的產品特色之外，還帶來了內外飾和配置方面的升級，不得不說，想要在10萬級的SUV市場上挑選一款能多拉人、多拉貨的車型，且動力、顏值等方面都沒有太明顯短板的話，新豪越確實是個不錯的選擇。畢竟從車身尺寸上看，新豪越已經是一款中型SUV，與10級的緊湊級SUV搶市場，走的依舊是吉利汽車當前主打的“降維打擊”思路，對三四線城市的消費者而言，新豪越的性價比相當不錯。

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