國內成品油零售價迎來年內第二次上調。
2月3日，國家發改委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2023年2月3日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高210元和200元。
《中國經營報》記者獲悉，按照目前的幅度計算，加滿一箱50L的92號汽油預計將多花8.5元左右。
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本輪計價周期內，多空因素交織，國際油價在震蕩走高后再度回落。美國能源信息署(EIA)于2月1日公布的數據顯示，上周，美國原油、汽油、餾分油庫存均環比增長，顯示出美國石油需求較為疲弱。此外，EIA庫存數據加重了油價下行壓力，因煉油需求疲軟和出口低迷，至1月27日當周，美國原油庫存增至2021年6月份以來新高。
金聯創成品油分析師王延婷在接受記者采訪時表示，本輪計價周期內，國際原油價格呈現先揚后抑趨勢，但整體價格走高。具體來看，中國優化疫情防控政策后，出入境管控進一步放松，市場對中國能源需求預期樂觀。另外，EIA將2023年全球原油需求增速預期上調5萬桶/日至105萬桶/日，再考慮到歐盟對俄羅斯石油制裁加碼，對燃料供應減少的擔憂增加，能源需求前景有所改善與供應減少擔憂共同提振油價持續反彈。后期，雖然因煉油需求疲軟和出口低迷，美國原油庫存增加，以及在歐洲央行與英國央行貨幣政策公布前，市場心態趨于謹慎，對原油價格形成打壓，但原油整體均價依然上漲明顯。
據金聯創測算，截至2月3日第十個工作日，參考原油品種均價為82.64元/桶，變化率為4.89%，零售價上調窗口打開，上調幅度汽油210元/噸、柴油200元/噸。折合升價，92號汽油、95號汽油及0號柴油每升分別上調0.16元、0.17元及0.17元。由于本輪計價周期末期，國際原油跌幅較大，進入新一輪計價周期后，變化率將轉為負向發展，調價后首個工作日，變化率幅度預計為-4%，對應汽柴油下調幅度200元/噸附近。短期內國際原油依然存下行壓力，變化率或延續負向波動，新一輪零售價下調概率較大，調價窗口期為2023年2月17日。
在王延婷看來，從國內市場來看，本輪計價周期前期，國際原油持續反彈疊加春節期間整體疫情形勢穩定，民眾出行意向提升，汽油需求逐步恢復，價格持續反彈。而柴油因春節過后，市場預期向好，以及相關單位2月份出口計劃增加提振，價格亦同步走高。后期，隨著原油價格震蕩回落，以及春節過后汽油需求回歸平穩，而柴油市場需求啟動速度緩慢，從業者入市操作趨于謹慎，主營單位煉廠以及地方煉廠出貨轉淡，價格逐步承壓回落。
根據“十個工作日一調整”的原則，下一輪調價窗口將于2023年2月17日24時開啟。
對于后市，據國家發改委價格監測中心預計，短期來看，國際油價可能震蕩走弱。一方面，原油冬季取暖需求逐漸減弱；另一方面，歐洲已提前在禁令實施前大規模囤積俄羅斯原油及成品油，一定程度上降低了禁令對供應可能產生的沖擊。
王延婷表示，原油走勢轉弱，新一輪零售價存下調預期，消息面對后期行情有一定打壓。另外，隨著春節節日氣氛減退，汽油需求將進一步轉弱，而2月份國內主營單位煉廠汽油銷售將基本都轉入內銷，國內資源供應量將進一步寬裕。柴油方面，春節過后，大型戶外工程、工礦企業等重點用油行業復工仍需時日，柴油整體需求恢復有限，而前期下游從業者備貨較為充足，市場將進入去庫存階段。短期國內成品油資源供應充足，但市場剛性提升有限，主營以及地方煉廠出貨銷售增加，或加大促銷力度。由此來看，消息面與基本面暫無利好支撐，近期國內汽柴油價格存下行壓力。
隆眾資訊也認為，近期利好因素雖然偏強，但國際原油市場仍然存在著不可忽視的抑制因素：一是全球經濟衰退的事實仍然存在；二是短期內原油市場供應仍然相對充足；三是全球央行加息進程沒有結束。因此短期來看，當下的原油市場仍然屬于空好博弈的局面，穩固的漲勢或跌勢均尚未形成。
（文章來源：中國經營網）
